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受原材料价格上涨及黑色系期货反攻的带动，国内钢材现货市场价格在淡季之中掀起了一阵上涨的浪潮，将前期的阴霾一扫而光，目前市场仍然多空纠结，单边上行的行情恐怕难以形成，保持高位震荡的可能性较大。六月底钢市在一片涨声中将前期的阴霾一扫而光，那么七月份价格会是什么走势呢？目前市场多空消息仍然纠结，一路单边上行的行情恐怕难以开启，或将继续高位震荡格局。
首先，从供应方面来看，虽然近期社会库存下降趋势有所减缓，长材库存还一度出现了回升，但整体来看仍处于低位，对现货价格形成支撑。不过，目前高炉开工率仍然维持在高位，后期供应压力依然存在。其次，从需求方面来看，目前终端下游好坏参半。汽车行业表现低迷，家电行业表现较好，房地产、基建增速回落。进入七月份，一般梅雨季节将持续10多天，结束后南方市场补库需求或将好转。
4月全国中小钢企高炉开工率平均达到了90%，钢日均产量也创了历史新高；进入5月后，部分钢厂例行检修，以及环保影响局部地区高炉焖炉，使得高炉开工率下降，产量有所下降。钢协的数据也显示，5月上旬，重点钢企粗钢日产179.84万吨，旬环比减少6.66万吨，下降3.57%。库存方面，5月上旬，钢厂钢材库存为1368万吨，与去年同期基本持平。同时，各钢厂建筑钢材库存都不高，处于相对低位，只有今年高点库存水平的20-30%，因此库存压力很小。
近期国内钢材价格又出现了连续上涨，尤其是建筑钢材价格水平较高，整体价格也达到了相对较高的水平，在钢厂利润水平较高的情况下，短期内价格继续上冲的动力减弱。但是，由于近期环保较严，高炉开工率下降，库存已经达到相对低位，总体市场价格尤其是建筑钢材价格暂时也不具备深跌的可能性。在供给侧改革大背景下，争抢市场份额的钢厂产能减少了很多，今年钢材价格在钢厂成本线下长期运行的可能性小。
在产品方面，首钢股份汽车板生产量质齐升，市场累计供应量超千万吨，市场份额居全国第二；与54个汽车制造主机和配套厂进行合作，实现了对德系、美系、法系、意系、日系、韩系，以及国内品牌全覆盖；新能源汽车领域，目前共研发了3个系列12个牌号产品，已接触了国内新能源产品链80%用户。电工钢实现与世界先进钢厂比肩而立，未来5年拟新增50万吨电工钢产能，电工钢总产能达到200万吨。无取向电工钢聚力高端发展方向，产品广泛应用于美的、格力、松下、艾默生等知名企业。取向电工钢聚力高磁感薄规格发展方向，2018年6月份，通过电网“双百万”特高压大容量变压器材料认证。管线钢实现从B级到X120全覆盖，市场累计供应量为428万吨，市场份额居国内前三甲，成为西气东输二线、三线工程主要供应商。集装箱板市场占有率稳居全国前列，实现向高冲压、轻量化产品发展。酸洗板800兆帕以下低合金高强钢种级别全覆盖，并批量供货，成为新的盈利增长点。家电板市场占有率居国内前三甲。在研发方面，首钢股份坚持把科技创新作为企业发展的引擎，构建完善协同开放的科技创新体系，先后与钢铁研究总院、北京科技大学、东北大学、中国电科院、保变天威、上海日立等高校、科研院所及下游知名企业建立产品应用技术联合实验室，实现产销研用深度融合，奠定了高质量发展的坚实基础。2018年，首钢股份预计研发投入金额达到8.6亿元。
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