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天钢友联管道科技有限公司
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二、调研分享：山西区域型焦煤焦炭一体化企业
(一)企业的经营概况
我们调研的这家企业是区域性龙头企业，产能为200万吨，是小型焦化企业的代表。
(二)产能产量的变化、开工率、产能置换与新增、环保限产带来的影响
企业当前开工率为80%左右，受到一定环保限产的影响。今年保城市供暖情况的要求比较高。去年由于政策一刀切的原因，山西省的供暖出现一定问题，因此今年那么今年做了一些调整，目前限产幅度为20%左右。
目前企业全部是4.3米以下的焦炉，由于设备较新，各项指标较好，生产的焦炭基本是一级焦。
(三)库存以及运输情况
企业目前低库存运行，维持2-3天的常规性库存。下游主要是河北的中大型钢厂，下游库存大概十天左右，相比之前有一定，但幅度也不算大。由于企业也有四大焦煤的矿，不会出现冬季短缺的现象，因此企业目前基本没有焦煤库存。
运输可能会成为近期影响企业利润的核心。这家企业没有自己的火车专线，近期需要用货运代替火运，每吨成本增加60-80元。时间越往后，成本压力会逐渐增强。因为往年十一月中下旬的时候，火车皮一般已经比较紧张，今年火运紧张局面的时间早于去年。另外今年保动力煤(603,0.20,0.03%)，运输资源向动力煤倾斜，后面的春运也会给运输带来一定压力。总之货运会给企业带来额外成本。
货运成本可能会在一月中后旬出现一定好转，这涉及到企业自身在微观层面的观察。对于铁路的管理局来说，如果铁路前十一个月都保持运行， 一个月会相对消极怠工。那么到了第二年1月份时就有新的指标，做事也开始有更高的积极性，因此火运可能在1月中下旬开始好转。
(四)价格与利润以及未来的价格调整
目前企业一级冶金焦的价格在2700-2800元/吨，明显高于市场平均价格。一方面原因是在于企业生产的是一级焦。另一个重要原因在于企业对钢厂存在赊销的行为。赊销包含钢厂付的额外成本，因此导致目前较高的价格。企业利润为600元/吨左右，基本上位于全年较高的水平。企业也观察到近期钢价下跌已形成了一种趋势，对上游产生了比较大的影响，企业目前还未进行下调，乐观预期未来会进行一到两轮下调。
11月初，我们开始建议做空焦炭期货，当时的主要逻辑在于提涨与环保限产力度均不及预期。后市，预计焦炭价格仍不乐观。
政策托底力量减弱
今年以来，固定资产投资增速持续放缓，尽管制造业投资增速，但受到设备更换周期的影响，事实上，工业企业供需两弱、开工不理想、补库意愿不足。为稳定经济，制造业投资与生产是四季度的主要维护对象。往年的环保限产对工业投资与生产均造成较大抑制作用，但今年在经济承压与中美经贸摩擦的冲击之下，环保限产的力度和其对工业企业生产的抑制将不及预期。
11月中旬公布的10月数据显示，工业投资增长主要受两方面的支撑，一是上游资源型行业投资保持较高增速，其中采矿业投资增速较前值3.2个百分点;二是设备更新带来的投入增长，制造业中的通用设备制造业和专用设备制造业投资增速分别增长8.20%和15.80%。但同期，PPI与工业产成品库存、产成品价格均明显回落，预示着上游资源品的涨价没能顺利向下游传导，而设备更新带来的投资增长不会流向煤焦钢矿行业，这就意味着工业企业投资增长对黑色系难以构成支撑。下游终端需求始终偏弱的结果就是上游资源品价格将自高位回落。
我们始终坚持自上而下、宏观—产业—品种的分析框架。在宏观需求偏弱的背景下，市场对上游资源品的需求回落已成必然。供给方面，去年以来，受到供给侧结构性改革和环保限产的提振，上游资源品价格依然坚挺，甚至迎来一轮改革牛市，但今年10月以来，中共中央政治局会议提出要做好“稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期”的“六稳”工作，经济维稳需求显现出来，意味着以往牺牲部分经济增速完成结构调整和去杠杆的政策方针开始转向。这表明供给侧改革和环保限产托底上游资源品的力量减弱。
实际上，受钢材价格下跌影响，焦炭市场情绪持续转弱，焦炭价格有被再次压缩的可能。目前市场主要矛盾在于钢企利润偏低，原料市场盈利较高，钢厂要求利润重新分配，若钢价继续走弱，上游产业链也将随着下行。“成本方面，焦煤偏强格局短期难以打破，但煤价经过连续上调，向上驱动力已显不足，加上近期焦价承压下行，煤价继续上涨难度增大，焦煤大概率将持稳运行，成本端压力减小。综合来看，焦企盈利下行已成定局，与下游共同承担市场压力。”上海钢联煤焦研究员熊超说。山西地区与会企业人士告诉记者，近期市场悲观情绪浓厚，受钢材价格持续大幅度下跌影响，目前一些钢厂已处于亏损状态，高炉检修与限产计划已提上日程，考虑到后续日耗降低，现阶段多以控制到货降成本为主，甚至有少数钢厂直接通知停止3—5天到货，短期看焦炭市场弱势局面难改。
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