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Q390C钢板市场整体成交情况不佳，这给市场带来较大的压力，买不着合适的，又不敢积压库存，是当前市场体现为明显的。目前来看，资金紧张已成事实，甚至部分仓库也开始出现问题，这对于本已难受的钢市继续带来打击。当前下游需求在不增的情况下，友发涂塑钢管厂家市场将难以出现上升趋势，因此厂家、商家短期期望度不高。总的来看，下游采购采购囤货的意愿正在不断改善，而商家也在根据自身情况进行调整，规避风险的想法极为明确。市场价格继续呈现弱势盘整格局，部分商家试探性拉涨，但高位成交乏力，为降低库存，Q390C钢板商家批量优惠或暗降的情况依然普遍。市场库存仍处于下降通道，显示下游需求逐步释放，且中间商采购也日渐活跃。目前市场锰板资源较为紧俏，价格坚挺，薄规格经过上周的降价，成交有所好转。
截至目前已有10家钢企公布一季度业绩预告，整体来看Q550D高强板企业一季度盈利良好，同比涨幅较大，主要原因为18年一季度相较17年同期钢材价格高，钢材利润较高销量方面，因为上市钢企一季度销售数据尚未公布，我们结合钢厂库存及钢企粗钢产量去对钢企销量做出大致判断：从全国重点企业粗钢日均产量数据来看，18年一季度重点钢企的粗钢产量较去年实现同比上涨，但同时18年钢厂库存在春节以前显著低于17年同期，春节以后18年春节库存相较17年同期增幅也并不太大，判断18年一季度钢企销量或大于去年同期全国钢材库存大幅下降182万吨；4月份，全国237家流通商建材成交量日均成交21.5万吨，高于往年同期水平按照总额法大致测算，每年预计将增加公司营业收入约30亿元。依据大致测算的供应链贸易毛利率3.37%计算，该合同每年预计增加1.01亿元的利润。
10日Q550D高强板期货市场多空双方拉锯更加明显，期现较大的价差，也使市场表现为即便下跌也是抵抗性下跌，尾面上涨似乎也在回补之前的缺口。近两日盘面走向纠结，始终未走出趋势性行情。向上向下均不流畅，昨天虽然空方一时占据主导，但10日再度被多方攻占桥头堡。可见在当前缺乏方向性指引的情况下，盘面高位震荡格局难以打破消息面上，美国退出伊核，特朗普“隔山打虎”这种伎俩再次上演，表面对付伊朗，实则在中国背后“捅刀子”。与此同时，中美谈判、美朝会面也即将开始，之前一切的铺垫多是在为中美贸易谈判增加筹码，以时间换空间，终目的还是落在遏制中国的崛起而中日韩近期互动开始多了起来，能否破除历史成见再度联手成为破局关键。昨日金正恩再度来华，他近期密切来访能否说明背后有何更积极的因素，朝鲜能否在特殊时刻再度发挥积极作用有待进一步观察。以上不论政治层面还是消息层面，任何一方出现变动，均会对资本市场产生较大的影响，不可忽视。
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12月9日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二续挫，因海岬型船和巴拿马型船运价走软拖累。
乾散货运价指数跌19点，或2%，报933点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数大跌90点，或约8%，至1,075点。日均获利暴跌536美元，报7,984美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。
波罗的海巴拿马型船运价指数跌15点或1.39%，报1,066点。日均获利降119美元，至8,498美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
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