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概念性规划其实就是在不确定的对象上的实施的融合了多种利益主体关注的一种对未来的计划并把这种计划以图文的形式表现出来，这种计划用以协调各方利益主体的诉求达成或趋向一致，终实现约束多种利益主体关系的合同签署。概念性规划是多种利益主体在协议开发初期过程中的一种比较经济的行为。由于要进行多次的沟通汇报，概念性规划一般采用ppt的方式来表现。概念性规划能够完美的呈现投资商对拟开发区块的思路，有利于政府和村集体理解投资商的意图。对于投资商而言，在前期做概念性规划即达到了拿地或者扩地以及争取各方认同的目的，而且节约了时间和资金。因为概念性规划一般不用走评审立项的程序，节省了时间，费用也比做总规+详规要低得多。做过了概念性规划以后，一般都不需要再做总体规划，但是重要节点的修建性详细规划是必须要做的。
案例：发改委同意新建沈阳至白河高速铁路
在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。根据批复，本项目辽宁段由中国铁路集团有限公司与辽宁省对丹大铁路公司增资扩股，吉林段由中国铁路集团有限公司与吉林省对长吉城际公司增资扩股。
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