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得益于出色的业绩表现，截止近一个交易日，美团点评市值高达5851.6亿港币，折合747.6亿美元，仅次于阿里巴巴集团与腾讯控股，是名副其实的中国第三大市值的互联网企业。
熟悉美团点评的行业人士都了解，美团点评并不是天之骄子，其创建的2010年，正处于PC互联网时代的红利末期与移动互联网尚未爆发的前夕。其既不具有阿里、腾讯、百度与网易等代互联网企业的先发优势，也不像滴滴、今日头条与小米诞生于移动互联网爆发式增长的风口之上。
相反，美团点评起步的团购业务并不是一个很好的赛道，竞争对手众多，利润微薄；后来进入到电影、酒旅与外卖等本地生活服务领域，也始终面临着各大互联网巨头的围追堵截。按正常轨迹，美团很难取得太大的成就，例如美国团购鼻祖Groupon与Yelp目前也仅有20亿美金左右的市值。
而就是在这样的局面下，美团不仅冲出重围，还达到了那些起点远比其更好的企业都远无法企及的高度。美团是如何做到的呢
传统电商做不了生鲜。这个已经被无数B2C生鲜电商的亏损、倒闭证明了。一个生鲜商品，在路上就算运个 ，基本上就坏得差不多了。用B2C的快递供应链，做生鲜不靠谱。
对于互联网用户来讲，生鲜这个品类还没有被满足。核心是更快的需求没有被满足。生鲜品类是高频次的消费，包括每月都要用的日用品等也是高频消费。
前置仓业态，是提供了“30分钟到60分钟”的快送。任何一个高频的形态形成都很容易，用户的黏性会强很多。基于生鲜为主的前置仓到家赛道，未来有可能形成像美团一样的超级平台。这是前置仓到家业态模式成立的核心。
而且，相对于传统门店，前置仓的坪效至少是同等面积门店的5到10倍以上。资产会轻很多。
以400平米左右的现在行业比较普遍的仓型为例，前置仓投入在几十万，营业成本和开建成本远低于一个同等面积的门店。因为租金更便宜，人力成本占比更小。
仓内人力随着技术，算法精准，可能还有1／3甚至一半的优化空间。当前，永辉到家前置仓内在模拟的智能补货和智能履单等系统，效果显示比人力要好。本身准工业化仓库，更适合用技术管理做效率。
从开仓和筹建成本来看，“前置仓”可能是各业态里面 成本的一个。开仓比开店还是更。前置仓只要1/10的资产，就能把超市生意都抢光 每一单货物都会按客户提供的收货方，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实， 交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供 的保护和服务。
公司操作人员素质，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务。
公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜， 24 小时服务
中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单。
四大优势：
从门到门——只需一个，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走
速度金顺源货运——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
结帐灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》
基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段
货运管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。东莞万江到各大城市货运公司，货运专线我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在东莞、和全国省会城市以及环渤海地、长三角地、珠三角地分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
从增速来看，腾讯云80%的增速远远超过了阿里云、亚马逊AWS和微软Azure。但是从市场体量来看，腾讯云的增速并不能说明腾讯云在过去的一段时间里，比阿里云、亚马逊AWS、微软Azure这些云计算市场厂商做得更好。
在2018 年 9 月，腾讯调整组织架构，成立了云与智慧产业事业群（CSIG），开始了面向产业互联网的战略升级。作为 CSIG 的旗舰业务，毫无疑问，腾讯云是腾讯 to B 进展重要的“风向标”。
尽管云服务发展空间大，腾讯云正在奋起直追，但是这仍不能保证它能一飞冲天。
首先，从腾讯的“基因”来看，所掌握的资源都是TO C的，而此前的腾讯架构，并没有像阿里那样的中台统一处理数据，各部门并未打通，部门协调问题频频出现，这直接造成了腾讯在技术算法层面的劣势。
此外，2018年，腾讯云的一次宕机损失数据索赔1100万事件便是对云问题的警示。2018年，腾讯云用户“数控前沿”一块操作系统云盘，因受所在物理硬盘固件版本bug导致的磁盘静默错误影响，文件系统元数据损坏，该公司因此向腾讯云提出千万元的索赔要求。
尽管，腾讯云后与前沿数控误会消解，但这次事故却敲响了相关法律监管的警钟，警示行业内对于重视云端问题的重视。
就目前来看，中国公有云市场的竞争依旧是一个群雄逐鹿的场面。根据IDC发布的《中国公有云服务市场跟踪》报告显示，2019上半年中国公有云服务整体市场规模达到54.2亿美元，而排名前10的厂商目前已占据了超过90%的市场份额。
不能说公有云市场的竞争不激烈，而腾讯要是还想要保持如此高速的增长，占据更大的市场份额，前期必定还会加大投入，以“投入换市场”。申万宏源报告披露，2018年腾讯云启动大规模数据中心建设，预算金额超过1000亿元。不仅如此，腾讯云还要投注10亿用于推广云开发工具。
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