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99年，制作款机芯PF就是酒桶形开始，就明白他不打算走平庸的跑量市场款。年，酒桶形的Kalpa系列诞生。这也是为什么在今年的 SIHH日内瓦高级钟表沙龙上，帕玛强尼要主打这个系列，重推3款新男表——毕竟从块机芯开始至今正好周年，是初的选择也是如今的坚守。这种坚守，概也只有带有抱负的天才制表师身上还能找到。先看块，Kalpa Hebomadaire，这块表意义特别，因为用的就是帕玛强尼标志性的PF机芯。两个串联发条盒提供天动力存储，表 盘上除了小时和分钟指示外，6点钟位置是小秒针盘，表盘还有日期和动力储存指示。既然说到非常知名的PF机芯，不得不提Vauher Manufature Fleurier这个机芯厂了， 作为高机芯供应商，VMF创办于3年，它的主要是帕玛强尼、爱马仕和RM等，但绝部分机芯提供给前两者，原因很简单，这两个是它的两股东，其中帕玛强尼所在的Sandoz家族拥有VMF75的股份，爱马仕6年花了5万瑞郎买了剩下的5股份。VMF目前可以自产95的机芯部件，在高机芯领域，有重要地位。另两块新表，搭配的是两个新机芯。一般来说，做新机芯有两个办法，一是在原有机芯基础上添加新的功能组件，第二就是从头做起。帕玛强尼这次的PF365和PF36是全新机芯，从设计到今年推出花了6年时间。比如，搭载PF365的Kalpa hronor，是一块自动上链集 成式计时码表，65小时动力储存。转过来看背面，一片金黄，对，就是纯金，这个机芯是K玫瑰金手工抛光的(摆陀是K黄金的)。因为是计时码表，36振次/小时(5赫兹)的高振频就很有意义了，读时可到/秒(小时36转，除以6分钟再除以6秒，等于，也就是秒可以跳下)。而且，新机芯配有导柱轮加垂直离合装置，上手后会感觉到启动计时按钮后延缓性变短，按下去更顺畅。记得去年，兔子在采访帕玛强尼老先生本人时，他提到了为什么要做纯金机芯，一是挑战技术，用金制作机芯零件很难，而且在切割时，金容易让切割的东西生锈。但是，手表在他看来是让人视的东西，用金来做更有价值，而且，他认为内部的机械和外观一样，都应该具备足够美感。不过，这块表只有5块，正在寻找视它们的人。至于用了PF36机芯的Kalpagraphe hronomètre，同样是计时码表，看起来就没那么金灿灿了，但是蓝色表盘很讨喜。如果说 前者黑盘金底沉稳内秀，这块就略招摇了。其实和以前的Kalpa相比，今年还做了细节变动，比如表壳侧面弧度和厚度都有调整，为了戴起来更舒服，不过这么细微的变化不一定能看出来，但上手会感受到区别。说完男表，你们懂的，兔子每次要夹点私货，亮闪闪的表必须来一块。今年是帕玛强尼款士机械表Kalparisma的周年纪念，所以出了的Kalparisma Nova Galaxy。砂金石盘面是亮点之一。 9世纪，意利慕拉诺城玻璃匠意外将铜刨花溅入熔融态玻璃，夹杂着金属碎屑的玻璃效果出现了，这就是砂金石玻璃的来源。另一个特点是6点钟位 置的“海星”形小秒针设计，每分钟转一圈。它的灵感来自帕玛强尼曾修复过的一款古董三问怀表(这个怀表背面的设计是颗星星被颗小星星围绕，三问功能启动后，所有星星开始转动)，帕玛强尼一直被它所吸引，后终于在Kalparisma的表上找到了星星的位置。玫瑰金版本5块，白金块，有皮表带和金属表带两种。区别在于白金版本是雪花镶嵌的
以及璀璨钻石的映衬下，帕玛强尼为我们打造了又一方腕间天地，将无边且壮丽的星河融入表款之中，赋予每一位优雅的佩戴者一分腕上奢华、动人之美。此款腕表为5枚，后盖镌刻的编号展现佩戴者的尊贵身份。喜欢这款腕表的表友，不妨点击下方的详情页，进一步了解腕表的情况。(图/文 腕表之家 史谨男)帕玛强尼_帕玛强尼 BUGAI YPE 39 发动机组型腕表|腕表之家xbiao.om 布加迪hiron动力、可靠性和性能令人震撼：车型获“上强劲快速的车”称号，为莫尔塞姆汽车制造商的新产，集众多质于一身，展现了车型的魅力和特个性。帕玛 强尼于年起携手布加迪，浓缩了超级跑车的精髓，打造出一无二的腕表系列。总而言之，Bugatti ype 39放异彩。帕玛强尼机芯PF39专为该卓越腕表系列开发，质非凡，媲美布加迪hiron超级跑车搭载的5马力四涡轮增发动机W6，机芯纳入气缸式表壳之内，同时搭配两个串联发条盒，从而可提供小时的动力存储。通过蜗杆螺钉，实现了从管状结构到垂直定位的表盘之间的信息传输。此外，机芯以模块化结构设计，可从表壳内拆除，如同发动机可从超级跑车上拆下进行重修改一样。因此，帕玛强尼Bugatti ype 39如同其灵感之源超级跑车，表壳之下魅力无限!新款帕玛强尼Bugatti ype 39腕表主要特征在于发动机组型的腕表设计，堪称传统腕表设计领域的奇观。不设虚饰，也没有纯粹装饰性元素：所有设计均以性能和 必备功能为宗旨。制造商表示：“在必要之处均应用了适当的技术。”因此，几乎所有设计均以终极目标为宗旨：性能和可靠性。帕玛强尼与汽车布加迪开始合作以来，始终以此为宗旨。早在年，帕玛强尼便开始重写规则，并从布加迪Veyron所应用技术中直接汲取灵感。事实上，在帕玛强尼制表厂随同布加迪Veyron6.的推出而设计的配立体“发动机” (Bugatti ype 37) 外形的腕表之前，钟表行业并无此类设计先例。从此之后，帕玛强尼沿着其开创性道路不断前进，并且不懈努力以坚定地将布加迪系列纳入世纪的腕表设计。在布加迪有一句格言，：“敢为世人所不能”，这句话同样激励着帕玛强尼，以经过实践验证的技术设计了众多创新型腕表 (如Bugatti ype 37、Bugatti ype 37 entenaire、Bugatti Super Sport、Bugatti Vitesse和Bugatti Super Sport Sapphire)。腕表之形，布加迪hiron之魂 Bugatti ype 39属于该知名腕表系列的新作，而且历经四年研发，初衷未改。当然，在上快汽车的启发下，帕玛强尼开发出创新 解决方案可谓理所当然!事实上，随着批布加迪hiron惊艳车型的交付，帕玛强尼也揭开了Bugatti ype 39的面纱。该腕表一无二;其卓越性能和搭载技术旨在以腕表形式展现布加迪hiron的精神。Bugatti ype 39发动机组型腕表融合创新和全新解决方案，以水平气缸结构展现出一无二的设计。对于车型，布加迪 hiron搭载了升5马力四涡轮增发动机W6，推动超级跑车实现了公里/小时的高时速 (限于公路使用);对于腕表，Bugatti ype 39搭载了alibre PF39机芯，配气缸式“发动机”型设计和两个串联发条盒——致敬布 加迪车型上的鞍形油箱，并搭配飞行陀飞轮，可提供小时的动力储存。该新型“发动机”尺寸缩减，确保直径不超过其6秒陀飞轮的调节器，可显示秒钟。在调节器直径根据所需惯性 (平衡摆轮惯性 mg.m) 确定后，整个结构 (包括为“发动机”供能的发条盒) 根据该测量数值形成常规的气缸。其中关键在于在开发
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