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合金管微张力减径机孔型设计系统利用解析几何的方法,从实际生产需要出发,结合近现代微张力减径变形机理研究成果,给出了钢管定减径过程相关工艺参数的计算方法。并应用于实际钢管微张力减径生产。利用实验现场采集所得的数据,分析并修正孔型尺寸及工艺参数。并根据经验公式及实测数据,调整经验和规律,建立、验证和完善钢管微张力减径的数学模型。从而实现合金管孔型参数及张力系数的确定。
从钢管生产实际出发,开发了《微张力减径机孔型设计系统》及用于集中差速传动系统的《微张力减径机速度制度计算系统》,并已投入到实际生产与设备设计中。其集易用性,便捷性,准确与可靠性于一身,受到了钢管生产厂家和张减机设计技术人员的好评。该软件系统运用了模块化设计,实现了源代码的可移植性,并为计算软件提供了再开发空间。
甘肃平凉老铁钢材有限公司始终秉承研发带动生产，生产促进研发的循环发展理念，严把 无缝钢管质量关，价格关，售后服务关，得到广大新老客户信赖。我们将一如既往，以更好的 无缝钢管产品，更优的价格，更及时到位的服务来回馈广大新老客户，与您携手共同走向我们美好的明天。
合金钢管与高压合金管异同：高压合金管又称作合金管，与高压合金管都是已碳钢为基体，内衬塑料具有防腐蚀、耐磨、抗冲击、摩擦小、环保卫生的特色，是运送水质流体的管道。一样之处：基体一样：都是碳钢；结构一样：都是钢衬复合管；均可运送防腐耐磨性介质。衔接方法一样：均是法兰衔接。
合金钢管与高压合金管不一样之处：制作技术不一样：高压合金管是钢管内衬超高分子聚乙烯管道的复合管道，可循环运用，旧钢管内衬超高分子聚乙烯管道又能够增加运用寿命；而高压合金管是选用热滚塑、模压、紧衬等技术，高压合金管的加工作用更高。运用温度不一样：合金管的工作温度为-269℃— +80℃，该管材耐低温，不耐高温。而高压合金管具有耐高温特性，不一样资料的内衬层耐高温不等，钢衬PE管能够耐80℃，钢衬PO管能够耐105℃，钢衬聚四氟乙烯管能够耐200℃。因而，依据运送介质的温度挑选不一样的管道。
42crmo无缝钢管的用途： 用于桥梁的专用钢种为“42crmo”，汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”，压力容器的专用钢种为“42Crmo”。 此类钢是依靠调整含碳（C）量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为： 低碳钢--含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等； 中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等； 高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。
无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。
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