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12月9日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二续挫，因海岬型船和巴拿马型船运价走软拖累。
乾散货运价指数跌19点，或2%，报933点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数大跌90点，或约8%，至1,075点。日均获利暴跌536美元，报7,984美元。该型船舶的通常运载量为15万吨，运载比如铁矿石或煤炭等货物。
波罗的海巴拿马型船运价指数跌15点或1.39%，报1,066点。日均获利降119美元，至8,498美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
截至12月8日，芜湖港货物吞吐量已突破1亿吨大关，成为安徽省 个亿吨大港。港口吞吐量突破亿吨，不仅是芜湖市港口发展历史上一个重要里程碑，而且进一步了芜湖港在全省乃至长江干线港口中的航运枢纽作用和地位。 据从芜湖市港航管理局了解，纵观今年以来芜湖港经济运行的特点和主要表现，一是市委、市政府抢抓 实施依托黄金水道推动长江经济带建设的历史机遇，加快推进跨江发展战略，着力完善综合交通运输体系，为港口发展提供了新动力；二是芜湖市以汽车及零部件、建材、电子电器、电线电缆为代表的四大支柱产业和临港工业加速集聚，港城联动、区港联动效应进一步显现，为港口提供了充足的货源支撑，促进了港口经济提质提速发展；三是市政府全力支持芜湖港打造“安徽外贸中心港、国际集装箱枢纽港和上海洋山港重要的喂给港
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