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长丝烧毛土工布特点：抗拉强度及初始模量大、断裂伸长及蠕变小；依靠经纬纱相互挤压保持结构稳定；水力学性能，长丝烧毛土工布为平面过滤，孔隙尺寸大，小为0.05-0.08mm，作反滤时，小砂砾易流失。长丝烧毛土工布被广泛应用于水利、电力、桥梁、高等级公路、机场、铁路、江海堤等水土软基础工程的建设及维护，是用于防护、加固、反滤、隔离新型的理想土木工程材料。长丝烧毛土工布的应用特性:长丝烧毛土工布生产目前主要合成纤维原料为锦纶、涤纶、丙纶、乙纶,它们都具有很强的抗埋、耐腐性能。 大家都知道扁丝机织土工布容易淤堵；单丝织物不易发生淤堵，适于作为无粘性土滤层。 结构厚度小，水平排水能力差，不宜用作排水材料。弹性伸长小，与硬质材料接触易刺破、顶破，影响反滤功能。 长丝烧毛土工布特别适合增强、加固和隔离之用，在水利工程中，用于控制侵蚀，进行护底及其他防护工程。抗拉、抗撕裂、抗顶破，抗穿刺等力学强度高，是同等克重短纤土工布的一倍以上，尤其是抗顶破、抗刺穿强度达2200 牛顿以上，在块石护坡中，能有效防止不规则石块对布面的冲击; 延伸性能好，应力分散和传送快，使负载均布化；摩擦系数大，施工时不易滑移；耐化学性能优良；抗腐蚀;耐老化，埋入式铺设，使用寿命 50 年以上；耐热、耐寒性能好，可经受 200~-30 ℃温差变化而质量不受影响。 长丝烧毛土工布耐腐蚀、抗老化等性能，以其特有的高质量、高工效、少投资、施工简便等特点。符合 GB/T-1998标准，工艺流程短，设备密集、生产效率高。长丝烧毛土工布用途广、可用于水利、道路、园艺、农业、环保及其他行业的重大工程。长丝烧毛土工布，具有质地轻、强度高、耐磨、耐腐蚀、抗老化等性能，以其特有的高质量、高工效、少投资、施工简便等特点。
在铁路或公路建设中，路基土石方是一种工程量大、劳动量多、施工条件复杂多变的工程。地形复杂的山区，高填深挖，每公里土石方量可达1～10万米3。崩坍、滑坡、泥石流、岩溶、软土等（见自然地质作用和工程地质作用）复杂的不良工程地质地段，还会给施工带来很大困难。因此，必须预先做出施工组织计划，在满足质量要求、讲究生产效率的前提下,确定施工方法,选定施工机械，编制施工进度计划,设计工点施工平面图,计算施工机具和劳动力等资源需要量，组织路堑的开挖、路堤的填筑和各种路基附属构筑物的修筑工作，以及路基土石方调配。一些和路基施工有关工作，例如施工排水，取弃土地点的布置，和隧道出碴、桥头填土在施工顺序上的配合协调等，也必须周密安排。解决这些施工组织问题的技术文件，就是路基土石方工程实施性施工组织设计。 施工方法 有：①人工施工。②小型机具半机械化施工。可以适量降低人工劳动强度和提高施工速度。所谓小型机具，一般是指结构比较简单、制造加工方便、利用简单的机械原理和动力进行操作的简易机械，如手推车、翻板车、索道等。③机械化施工。在很多 广泛使用，中国在50年代也开始重视了路基土石方施工机械化的发展；和世界工业先进 一样，也逐步向综合机械化方向迈进，亦即在路基土石方工程的每个工序上，挖、装、运、卸、压以及炮眼钻孔等，都使用机械，并使生产率彼此协调，能发挥 效率。④ 施工。在开挖岩石路堑，扬弃大量土石方，开挖冻土，以及在沼泽中扬弃淤泥换土时，都可应用 方法施工（见 技术）。 路基土石方工程机械 路基土石方施工中，一般都应用铲运机、挖掘机（见挖掘机械）和推土机（见彩图）。这几种主导机械都属一机多能型,适用于在夹石土体或经过 松动的石方中施工，但对石方粒径要有一定限制。和主导机械配合使用的，还有松土机、羊足碾、压路机、平地机、挖沟机等辅助机械。土石方施工机械始终在沿着能量大、重量轻、通用性强的方向发展。 施工方法的选择 施工方法主要从技术和经济两方面选定。技术方面主要根据土石方调配方案、运输距离、土石方数量、工期要求、工点宽窄程度、土的性质、地形特点、填挖高度、气候条件、燃料和工程用水条件等进行考虑。经济方面主要根据主导机械和劳动力所能发挥的生产效率、每立方米土石方的生产成本和能源消耗等指标进行考虑。在综合机械化施工中，施工机械的选型和配套是选择施工方法的重要环节。
路桥过渡段路基路面施工常见病害分析 在桥涵、通道等构造物与两端路堤联接的路桥过渡段，路基、桥涵常因不均匀沉降而出现台阶，当此台阶达到一定数值，会使行车产生明显的颠簸跳动。由于车辆荷载的作用，一般的台阶呈现中间低两边略高的形态。桥涵两端台阶的产生和形成，使车辆的行驶速度受到不同程度的影响。车速的降低幅度视公路等级、路面类型、台阶高度、车辆种类和行车速度而异。公路等级越高所设置的结构物也越多，因此形成许多高低不一的桥头台阶。因为桥头台阶导致汽车减速行驶，使得车辆不可能在高等级公路的全线(或某一区段)以设计速度运行。根据观察和测试，汽车遇到桥头台阶，一般要提前150～200m减速，驶过台阶以后还需要大约相同的距离加速以恢复正常行驶速度。高速公路线形标准高，桥头引道路堤高，极易产生沉陷和变形，出现桥台与引道错台、桥台路基下沉、路面裂缝、不平，甚至积水等病害。这些病害使快速行驶的车辆颠簸、振动、跳车，产生噪音。为解决这一问题，应从设计与施工两方面着手研究。钢塑土工格栅 土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯涤纶土工格栅四大类。 土工格栅是一种主要的土工合成材料。 以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术（超声波焊接技术）焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
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