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春节走亲访友，我们在永康市芝英镇的老街上，看到了一杆巨大的秤，上面刻着“万斤秤”三个字，足足有12米高。
这杆秤位于芝英镇芝英一村的方口塘边，比两边的房子还足足高出“大半个头”。我们注意到，上面的刻度也颇有意思：刻了鼠牛虎兔等十二生肖，叫做秤星。
巨秤制作者吕华果介绍，这杆铜秤整体用紫铜和黄铜打造，共用掉铜材1000多公斤，造价成本就要6万多元，耗时半个多月。
12米高的巨型大铜秤，虽然不可能作为实际的称重用途，但也要尽量还原钉秤工艺流程。除了传统工艺外，还在秤花的上半部分，在250公斤至1000公斤刻度间的秤星上除了刻元宝和铜钱外，还刻着“公平交易，童叟无欺，称心如意”等字眼，在1000公斤至5000公斤的秤星上还刻了鼠牛虎兔等十二生肖。
在这杆铜秤的旁边，还放着一个与之匹配的秤砣。秤砣高1.6米，前后刻万斤秤，左右刻公平公正，处处显示着匠心。
【新民晚报·新民网】2月7日，上海中心气象台发布大风蓝色预警信号，下午1时许，黄浦区汉口路上突发险情。黄浦区消防救援支队河南中队接到居民报警称，汉口路425号居民楼外有异物坠落。接到报警后，河南中队一号车迅速赶赴现场处置。
东莞市城建局副局长钟发枝介绍，银龙路（银龙桥）项目的建成通车将有效分流四环路车流量，缓解蓬庙大桥和G107高埗路口的交通压力，改善沿线周边土地利用条件，对促进万江中部片区发展具有积极意义。
除了有效缓解交通压力，银龙路（银龙桥）项目在设计上也是可圈可点。武汉市政工程设计研究院总工程师、银龙路（银龙桥）项目总设计师何建雄介绍，项目采用高压线与过江通道一同设计，这一方案目前是东莞市首例。以往跨江桥建设如遇高压电线一般采取“架空过江”“河底埋线”两种方法，经过专家前期多次论证，银龙桥采取连同高压线与过江通道一同设计，将高压线埋设在人行通道下方过江。“这一设计方案既美观，又省时省力，由于前期经过专家组反复论证，所用材料都是绝缘的，行人得到保障。”何建雄说。
当天通车的东莞火车站站前路是茶山镇东西交通主轴线之一，起点与莞龙路相交，沿线经过站前西路、方中路、站前东路，终点与安泰路相交。作为出入东莞火车站的交通要道，工程建成后将不断优化、完善火车站周边道路交通运行体系，对于进一步擦亮东莞火车站这一城市形象“窗口”，城市内涵品质产生积极影响。
产品案例
公司实力
SHFE和COMEX两市比价在上周没有明显方向，内外比值整体仍然处于下行通道之中。从3年的长周期来看，比值距离3年低位区间不远，而剔除掉汇率因素的两市比价已经回落至历史低位区间。
比值的回落有两方面的原因：首先，国内增值税的减免导致盘面价格计价的调整使得比值出现自然回落，因为以计价的SHFE价格变得便宜了，所以比值也需要重估；其次，国内市场并没有出现精炼铜紧张的信号，相反，国内精炼铜库存在春节后持续累积，迟迟未见库存去化，这说明国内精炼铜消费仍然没有回归，现阶段并不存在太大的进口需求。此外保税区库存处于相对高位且还在累库，这都是一些进口长单因为比价不合适所以滞留在保税区。
另一方面，COMEX库存持续流出，库存处于低位，因此在目前这种状态下，不会有太多投资者去大举押注比值的回升，如果现在去做买SHFE空COMEX，无异于给进口商们送钱，这是不合适的，必须看到有更加明确的信号之后再考虑这一头寸，这种信号有利的是国内库存开始去化。
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