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而在一些航道、港口水域中的打捞工程，主要就是以清理水底阻碍通航的物进行打捞清障。水下打捞是一项技术性和性要求非常高的工作。所有员工都需要掌握在水下进行测量、高深度潜水、水下切割、封堵、水下打捞、水下和水下焊接等等相关技能。
水下中的各种因素都特别的多，很多突况可能都没办法预料到，打捞过程中还是有一定的风险，所以必须以稳妥可靠为原则，在各方面都要做好充足的工作，遇到危险一定要冷静思考决解方法，周密的思考问题，谨慎细致地做好各个环节的工作才能遇事不会急躁。
水下打捞作业必须要遵守以下基本原则。水下打捞清障过程中如果遇到突发的状况，对原本制定的计划必要的做出相应的或改变原有计划。水下打捞清障过程中要学会随机应变的能力。自身的力量如果不能够完全胜任这个工作时，应该去聘请外部技术力量支持。
完成后，开启水泵继续抽水，并密切观察沉箱有无浮起迹象。沉箱抽水时，会有部分，用海绵等进行封堵。若沉箱抽到浮游临界值时仍未浮起，可能由于沉箱四周被淤泥等覆盖，沉箱底部吸力太大，无法浮起。此时，不能继续抽水，防止沉箱浮起后倾翻。 采用拖轮吊拖，晃动沉箱。同时等待水慢慢渗入沉箱底部后，吸力变小，沉箱自动浮起。施工注意事项。模板安装时要拼缝严密，水的渗入；要掌握当地潮汐涨落情况，并据此设计模板；要根据沉箱淹没高度，计算沉箱浮起临界值，并严格执行；沉箱起浮前，要做好沉箱的固定工作。 江河、海底等水下工程管道铺设安装流程只要修建过河底管道或者是要在江中心取水，管道的头部与岸边的管道井连接管和长距离在河底或海底里铺设水下管道的，基本上根据水下管道的具体长度、水的深度、流速、土质、管道的使用年限、海底的风浪和施工当天的情况因素，选择合适的施工方法。 一般水下管道的铺设方法有围堰法和水下铺管法。水下工程中铺设管道一般有两种铺设的方式：铺设在水底上；埋没在水底下沟槽内；在埋没水底下的沟槽内时，沟槽内管顶铺设的深度一般为管径的3到4倍，避免船只抛锚，河床受到冲刷的影响。
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海下的管道埋地铺设还应防止风暴时，管道可能浮漂或下沉。为此，管道应埋设在海床下足够深度才够。如果水道较深，水底之上的铺管不会影响航运，水底平坦，沿管线没有物和悬空地。水底直接敷设的管道抗震性能要优于水下沟槽埋设。 管道水下沟槽敷设一般有3种情况：先挖槽后埋管；挖槽和埋管同时进行；先放管后沉入土内。这些方法的选择取决于水底的土质、水系宽度和深度等因素。先挖槽后埋管的优点是施工设备简单。其中的缺点是管线定位不易准确，槽底平整度差，沟槽准直度低，而且易于回淤。 所以在采用这种方法时，应适当选择槽底宽度和开挖深度。底宽一般为管外径加0.8至0m。开挖深度根据回淤情况而定，边坡系数为1:21:4的规范。粘土河床的回淤情况并不严重，沙土回淤迅速。这种方法可以比较准确地控制沟槽的平面位置和准直度。 挖泥船和高压泵船：水系宽阔一般用抓斗式或多斗式挖泥船开挖水下沟槽的方法，土方卸在沟槽水流下游一侧，或由驳船运至远处；河床土质松散，可用高压泵船以高压水流冲射水底土层进行开挖。用船或其他浮动设备开挖时，挖泥船等应临时锚舶，以保证沟槽中心位置准确。
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