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挖掘机维修图片可在线咨询价格

  • 公司: 立特松工程机械维修公司
  • 价格:电联
  • 联系人:李师傅
  • 更新时间:2024-11-16 03:30:44 浏览次数:3
  • 所在地:绍兴
  • 标题:挖掘机维修图片可在线咨询价格
  • 来源: ltswjjwxc
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以下是:挖掘机维修图片可在线咨询价格的产品参数
发动机型号Cat C1.8
额定功率(kw/rpm)23.6
排量(L)1.8
缸径×行程(mm)87×102.4
冷却方式水冷
主泵最大流量(l/min)60
行走液压回路(Mpa)24.5
回转液压回路(Mpa )18.1
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为了展现挖掘机维修图片可在线咨询价格产品的优势,我们呈现了制作的产品视频。几分钟的沉浸,将让您对这款产品有更深入的了解。

以下是:挖掘机维修图片可在线咨询价格的图文介绍


      卡特挖掘机发动机不能达到大每分钟转数建议措施:
    1、)现行发动机减载运行。使用ET或HEDC监控器检查记录的发动机减载运行和/或现行的发动机减载运行。减载运行是现行的,ET上会显示状态信号。在高海拔、脏掉的空气滤清器和其他因素
    等其一状态下,发动速将受限制。
    2、)冷模式。使用ET或HEDC监控器检验发动机是否有冷模式。在冷模式F操作发动机会出现状态信号,并发动机转速。
    3、)节气门信号。监控ET上的节气门开关。检验此开关是否在运行中。如需正确的故障诊断和排除程序,请“节气门开关电路的测试”部分。
    4、)涡轮增压器出口压力传感器或气压传感器。
    ①当发动机在满负荷下运行时,监视ET上的“燃油配置”、“额定燃油极限值”和“FRC燃油极限值”,如燃油配置”等于“额定燃油极限值”且小于“FRC燃油极限值”,就代表电子部件工作正常。不然,就要进一步骤。
    ②监控ET上的“增压压力”和“大气压力”是否工作正常。当发动机停止运转时,“增压压力”应为
    5、)燃油供给。
    ①检查燃油管。检查是否有节流、断裂的管路和夹紧的管路。如果发现燃油管有问题,修理和/或更换燃油
    ②检查燃油箱中有无会堵塞燃油供给的异物。
    ③更换燃油滤清器、维修低压供油回路或更换单体式喷油器的任何程序时,检查低压供油系统中有无空气。
    低压供油管路中的观察窗有助于诊断燃油中的空气。不要连续摇转发动机超过3、0s。再次启动发动机前,动机冷却2、min。
    ④从低压供油回路中来的空气。将钥匙开关转到ON(开启)位置,但不要启动发动机。燃油充油泵会2、min.
    ⑤检查燃油质量。若温度在OoC以F,检查有无固化燃油(蜡状物)。
    ⑥发动机启动时,检查燃油压力。如果燃油压力过低,更换燃油滤清器。如果燃油压力还是太低,检查燃油泵、燃油输油泵联轴节和燃油压力调压阀等部件。
    6、)进气和排气系统。
    ①检查空气滤清器阻塞指示器。清洁或更换阻塞的空气滤清器。
    ②检查进气和排气系统有无节流和/或泄漏。
    7)附属设备。检查所有的附属设备上有无会造成发动机上过载的问题。修理或更换任何损坏的部件。
    以上就是立特松挖掘机维修厂“卡特挖掘机发动机不能达到大每分钟转数”故障维修案例,如果有疑问请您电话咨询维修师傅,更多“挖掘机发动机不能达到大每分钟转数”维修案例点击首页查看。



   用手拨动转子,使之以很慢的速度滚动,要是是好的转子,定子电流巩固固定;要是转子断条,会引起定子三相电流大小轮回的变动。拆开电机观察转子,铝条是否有烧发黑的遗迹。断条和裂纹较轻细可让电机陆续运行,重要的可接纳高温填料熔补。

 

    卡特彼勒挖掘机行走向右跑偏
    故障现象:  卡特彼勒挖掘机作业过程中,发现操作挖机行走装置动作时,机器行走向右跑偏.
    常见成因:
    1、中心接头有故障
    2、控制阀有故障
    3、履带张紧度不合适
    4、调节器问题
    维修步骤:
    1、工地时间,操作行走装置,行走向右跑偏.
    2、将主控制阀与中心接头之间为左、右行走供油的4、根油管互换,向右跑偏现象无改变.
    3、检查左、右行走控制阀阀芯,阀芯在阀体内运动灵活,且无损坏情况.
    4、将两主泵调节器互换,试机,挖掘机行走向右跑偏故障变为向左跑偏.
    5、拆开调节器时,发现其阀芯上的0形密封圈损坏.
    6、清洗泵调节器,更换0形圈,装复后试机,故障消失.

 

 


    电念头轴承过热电念头运行时,轴承外圈允许温度不应横跨℃,要是横跨这个值就称电念头轴承发热。轴承毁坏,造成运行卡滞而发热。改换毁坏的轴承。滚动轴承光滑脂过少,过多或有铁屑等杂质,造成油环卡住。应彻底清洗油腔,轴承后从新装置,加光滑脂充满/油室或加至尺度油面线。轴承与轴,轴承与端盖合营过松或过紧。太紧会使轴承变形,太松等闲产生“跑套”。轴承与轴合营过松时,可将。






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