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“恶性抢生源”为何屡禁不绝
6月23日，浙江大学本科生招生处处长在接受媒体采访时表示，全省前100名考生报考浙大，将会获得50万元对外交流教学金，含20万元新生奖学金；全省前300名考生报考浙大，将获得20万元额度的对外交流奖学金。
记者从多个信源获悉，6月24日，教育部向浙江大学发出《关于请严格执行招生工作纪律的函》，浙大除了重金招揽考生之外，教育部还监测到，招生组通过群等方式，传播上述奖励措施。这份盖有教育部高校学生司公章的函件称，根据高校招生工作“30个不得”禁令，高校不得在录取工作结束前以各种方式向考生违规承诺录取或以“签订预录取协议”“新生高额教学金”“入校后重新选择专业”等方式恶性抢夺生源。对此，教育部要求浙江大学查实有关报道，立即纠正招生宣传行为。
截至6月25日，高考成绩已经全部公布，31个省份高考分数线划定。在填报志愿的关键时期，高分考生又成高校之间的争抢对象。近年来，为何“恶性抢生源”事件屡禁不绝，考生们到底该怎么填？学校又该怎么招？
“我们公司就有一个业务员，对多名客户随意承诺产品不可能达到的效果，拿到销售提成后，直接‘闪辞’并失联。”长春某网络公司的人力资源专员王欣告诉记者，“等到客户们到企业投诉、要求退款后，我们才知道相关情况，公司只能承担损失。”
企业对“人品＞能力”形成共识
“正常的辞职跳槽无可厚非，但不打招呼或不给企业正常招聘、交接时间的‘闪辞’绝不应该提倡。”李晓欢说，“这起码是缺乏契约精神和责任感的表现，不但会对企业造成损失和困扰，也不利于个人成长和长远发展。”
李晓欢告诉记者，职工与企业签订了劳动合同，就已经形成法律上的契约关系。解除劳动关系时，企业和劳动者双方都要按照协议内容和法律规定的程序进行。
根据李晓欢的观察，很多年轻人一边抱怨就业难，一边行事焦躁、情绪化，缺少基本的诚信和职业素质，“企业肯定不愿招用这样的人”。
采访中，许多人力资源管理者告诉《工人日报》记者，他们会对应聘者进行严格考核，对于以往有频繁跳槽经历或明显缺少责任感的人，一定会慎重考虑。很多企业已经对“人品＞能力”形成共识。
“重要岗位的招聘，必要的背景调查必不可少。”王琪琪说，尽管简历可以作假，但面试官们仍然可以通过多种手段，判断求职者是否符合岗位要求。她建议求职者应该学会并重视给自己的诚信保值，否则终将得不偿失。
除了普通“闪辞”者，值得警惕的是，现在不乏通过恶意频繁跳槽方式进行职业碰瓷者。本报曾报道，福建的聂某换了11家公司，申请仲裁11次，提起诉讼8次，索要加班工资；江苏的窦某两年换了近20份工作，先后起诉15个“东家”违反劳动法用工规定，被称为“碰瓷式职业维权人”。中小企业是劳动纠纷的频发地，也成为“职场碰瓷” 的受害群体。
内蒙古乌海注销崇尚“创造价值、合作共赢、持续发展”的经营理念，引进大批高技术人才和管理人才，以提高公司的知识架构和管理水平，从而增加 注销产品的科技含量，确保 注销产品种类推陈出新。公司立志以专业的生产技术和产业优势，凭借越的品质，完善的服务，便捷的交通，快速及时的物流系统在业界赢得良好的口碑，经受 注销市场的考验，赢在中国，走向世界。
改造后捐给缅甸学生
据外媒报道，外国企业家迈克创建了一个名为LessWalk的非盈利性组织，从共享单车企业收购了10000辆自行车，并计划将这些车捐给缅甸的学生。
在缅甸农村，学生走很长一段路才能到学校是极为常见的现象，有些学生每天从家走到学校要一个多小时。很多家庭负担不起自行车或是摩托车这样的交通工具，而校车对于这些孩子来说更是闻所未闻。
LessWalk对买来的共享单车进行了简单的改造，给它们加上后座，将二维码扫描锁改装成普通钥匙锁，随后将它们运送到缅甸。这些自行车大多是从清算人手中购买的，他们控制了oBike在新加坡关闭的业务并继承了ofo的废弃车队，这使得他们的收购价比普通自行车便宜。
4月末，首批3300辆单车抵达缅甸，6月5日，又有1000辆ofo的单车被送达了仰光的仓库。迈克说，他们一共从ofo处购买了4000辆单车。
他说，单车的平均价格约20新元（约合100元）。加上运输、改装和配送的费用，每辆单车的成本约35美元（约合240元）。他自掏腰包买了5000辆，另外一半则由赞助商赞助。迈克希望能号召全球的朋友一起加入他的计划，让几十万废弃的自行车“获得新生”。
ofo在美国的分公司于2018年年中宣布收缩在美相关业务，ofo在美发言人宣称：“它们不会被丢进垃圾堆，我们希望让这些小黄车留在这里，送给用得上它们的人。”ofo方面表示，其投放的4万多辆小黄车不会废弃在街头，也不会成为城市垃圾占用公共资源。目前，其已在撤离的其中10个城市给当地社区和慈善组织捐赠了大约3000辆单车。在未来，ofo会在更多城市捐赠更多的车子。
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