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双金属不锈钢复合管能实现材料的优势互补，节省合金元素，降低工程费用，在保证原基管各项性能的基础上，提高了管道的耐腐 蚀性、耐磨性，延长了管道的使用寿命，是纯不锈钢管、铜管或其他耐腐蚀性合金管的替代产品。 由于复合钢管具有优良的综合性能，因此自20世纪60年代起，日、美、德、英和前苏联等都很重视复合钢管的开发及使用，从生产 工艺、使用性能、检验方法等方面进行了大量的研究。目前双金属复合钢管的生产工艺已日趋完善，日本、美国、英国、瑞典、德国 等处于好水平。复合管已经在腐蚀性较强的石油、石化企业、核工业以及医药、食品加工等领域获得广泛认同，也可通过内层复合耐 磨金属，从而满足电厂粉煤、矿山矿粉和尾矿浆输送等高磨损工作环境的要求。而起步较晚，技术水平相对落后。 不锈钢复合管是近10年发展较快的一种工程管道，品种、功能繁多，性能优越，形成了比较成熟的工艺技术，并且已经投产。主要 的工艺方法很多比如热轧复合方法、热挤压复合法、铸造复合方法、爆炸焊接复合方法、组合式双金属复合管生产方法、激光包覆法 等。在技术开发方面日本后来居上。据文献报道，日本在80年代初就陆续研制和开发了多种复合工艺。其中典型的热轧或热轧加冷成 型工艺可以实现包覆材料与基材界面的冶金结合，质量优良。其产品广泛用于石油化工、化工行业、石油及天然气
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桥梁防撞护栏厂家。程飞金属制品有限公司，限于以往的技术水平，对人体的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对桥梁防撞护栏碰撞的实际情况，直接采用作用在人体上的减(加)速度值作为桥梁防撞护栏碰撞性的评价指标。 1、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m。水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。 2、人行道或带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。桥梁防撞护栏厂家构件间的净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。桥梁防撞护栏栏杆结构设计必须可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足规范要求。 3、桥梁防撞护栏厂家栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15°角发生碰撞，不落河。 4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。 5、桥梁防撞护栏厂家栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
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