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从上证报资讯获悉，近日能源局同意广西防城港核电二期2台机组采用“华龙一号”技术方案，反映出第三代自主核电技术已经取得重大突破。“华龙一号”是中国广核集团和中核集团在我国30余年核电科研、设计、制造、建设和运行经验的基础上，融合“能动与非能动”先进设计理念，采用国际标准研发设计的三代核电机型。由于此前中核集团和中广核集团都有各自的研发路径，在核电技术路线上存在较大的差异，导致国产核电新建项目进展迟缓，尤其在核电走出去的过程中，并不能有效的形成合力。“华龙一号”是中核和中广核两大集团的联手研究成果，要求关键材料国产化比例不低于85%，这将大大刺激国产核电设备需求。能源局接连批复“华龙一号”方案，表明我国第三代自主技术“华龙一号”已成为主流，未来有望进一步推广。
近日，在会见斯洛文尼亚总理时，李克强总理表示支持中国企业参与斯洛伐克核电等项目建设。“华龙一号”基准造价低于2500美元/千瓦，与当前国际订单多的俄罗斯核电以及当前三代主流机型相比，“华龙一号”具有明显的经济竞争力。在国内核电项目加快推进和走出去战略的推动下，预计到2020年核电设备投资将达5000亿元，核岛、常规岛、蝶阀等辅助设备市场，均迎来实质性订单机遇。
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本规范根据JJF1071-2010《 计量校准规范编写规则》进行编制，将流速仪的计量性能作为计量校准的主要项目。本规范所用术语，除在规范中专门定义的外，均采用JJF1001《通用计量术语及定义》和JJF1004《流量计量名词术语及定义》。
本规范参照国际标准ISO 3455:2007 Hydrometry — Calibration of current meters in straight open tanks(《水文测验—直线明槽中流速仪的校准》)和 标准GB/T 21699-2008《直线明槽中的转子式流速仪检定校准方法》、GB/T 11826-2002《转子式流速仪》，并结合国内各类流速仪的生产、使用和校准现状进行制订，主要的技术指标与国际标准和 标准相一致。由于流速仪种类繁多，校准方法也多种多样，本规范特别对校准范围进行了限定，流速仪范围限定为转子式流速仪和电磁式流速仪，该限定和ISO 3455:2007相一致。
本规范所用术语，除在本规范中专门定义的外，均采用JJF 1001《通用计量术语及定义》和JJF 1004《流量计量名词术语及定义》。
本规范引用的文件有GB/T 11826-2002 转子式流速仪；GB/T 19677-2005 水文仪器术语及符号；GB/T 21699-2008 直线明槽中的转子式流速仪检定校准方法；ISO 3455-2007 Hydrometry — Calibration of current meters in straight open tanks (水文测验—直线明槽中流速仪的校准)。
2018年，全国机动车保有量达到3.27亿辆，同比增长5.5%，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4065.3万吨。其中，一氧化碳（CO）3089.4万吨，碳氢化合物（HC）368.8万吨，氮氧化物（NOx）562.9万吨，颗粒物（PM）44.2万吨。
自21世纪初以来，机动车尾气污染已从区域问题转变为全球性问题。随着机动车数量的不断增加和使用范围的扩大，机动车尾气对城市环境的危害越来越大。资料显示，机动车尾气成分相当复杂，有100多种以上，排放的污染物主要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CH）、碳氢氧化合物（HCO）、氮氧化物（NOx）、颗粒物及铅的化合物等。这些污染物对人类的身心和生态环境造成了极大的危害。
目前，机动车尾气污染控制和处理已经成为世界上一个重要问题。欧盟环保专家认为，减少机动车尾气污染对城市环境的危害，除了调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公共交通外，利用相关仪器设备监测汽车尾气排放，为大气污染治理提供数据支持也是非常重要的手段。
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