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无机硅酸锌车间底漆主要用于防腐的，早是由钠水玻璃(泡水碱)加锌粉的原始配方,经过钾水玻璃,到现在使用新工艺制取的锂水玻璃,发展到今天,其成分和工艺早已复杂化、优良化。除填料锌粉外,颜料种类与成分也多彩多姿,成膜基料成分也更为复杂,另外助剂(固化剂)的增加也使其分为后固型和自固型。
无机富锌涂料有溶剂型和水性两类。溶剂型无机富锌涂料是以正硅酸乙酯为基料，因为正硅酸乙酯可以溶于有机溶剂，喷涂后，在溶剂挥发的同时正硅酸乙酯中的烷氧基吸收空气中水分并发生水解反应，交联固化成高分子硅氧烷聚合物。也就是硅酸乙酯水解缩聚，形成网状高聚物涂膜的过程。
水性无机富锌漆成膜初期,溶于水,但固化后,耐水性能优良,可长期浸泡水中。由于其无有机溶剂,无异味、不燃不爆,施工工艺简单,综合成本低,施工工具易清洗,不污染环境,防腐年限长久,同时,某些品种较低孔隙率,因而可作热喷锌表面封闭剂,大有取代传统的热喷锌(铝)之势。另外,良好的导电性,可带漆焊、割,也是有机类环氧富锌漆所不及,是新一代较具潜力的环保型涂料。
与工艺成熟的传统热喷锌相比,水性无机富锌的优点也比较突出。首先,热喷锌是单一锌层的牺牲阳极保护,其耐腐蚀速度仅取决于锌层的厚度及溶解速度;而无机富锌除了锌层的保护,其复杂化学变化生成的硅酸锂、硅酸锌、碱式碳酸盐等能更好覆盖金属表面。其次,热喷锌的孔隙率较高(一般为3%～5%),需另涂刷封闭剂;而水性无机富锌漆膜的孔隙率较低(一般为1%以下),因而可作热喷锌表面封闭剂。再则,热喷锌工艺复杂,需高温高压装置;而无机富锌则喷涂、刷涂均可灵活操作,总的比较而言,无机富锌反而综合成本较低。
无机富锌底漆
一、组成：该漆由碱金属硅酸盐为成份一，锌粉及颜料为组份二，组成的双组份分装产品。
特性：该漆具有优良的防腐蚀作用，以为为溶剂，无火灾危险，能耐400℃高温，耐原油耐溶剂优异。
用途：该漆可用于油罐、油舱、溶剂舱、压载水舱及环境和条件较苛刻的海洋钢铁结构、桥梁、烟囱等，还可以做为防锈耐热涂料。
四、技术要求：Q/ZLNQ043-2006
项目 指标
漆膜颜色及外观 红灰色至深灰色，色调不足，漆膜平整
粘度（涂-4杯）S ≥ 20
附着力（胶带法） 漆膜不脱落
干燥时间 min ≤ 表干 15
实干 45
耐水性(1d) 允许轻微变色、无锈、无泡
耐盐雾性（10d） 允许轻微变色、无锈、无泡
耐湿热性(10d) 允许轻微变色、无锈、无泡
耐汽油性(10d) 无变化
耐热性（400℃,10h 允许轻微变色
耐溶剂(甲苯，1d) 无变化
施工参考
1、底材应先去油污后，再经喷丸，喷砂处理，并将底材干净。
2、两组份按照规定的比例混合，混合时应把锌粉及颜料组份慢慢倒进基剂组中，两组必须充分混合均匀，在施工时应随时搅拌以防其沉淀，若有漆皮或杂质，必须滤除，施工方法以空气喷涂为主。
3、充分混合均匀后，应静置熟化30min后再进行施工。
4、适用期：8h(25℃)
5、当温度低于5℃相对湿度大于85%时不宜施工。
6、涂装间隔：大于48h(25℃)
7、配套面漆：脂肪族聚氨酯面漆，环氧漆，乙烯漆等。
六、运输、贮存
产品在运输时，应防止雨淋，日光曝晒，避免碰撞，并应符合交通部门的有关规定。
本品属于水性涂料，运输时不能低于0℃，产品应存放于阴凉通风、干燥处，防止日光直接照射，冬季注意保暖，贮存温度不能低于0℃。
产品案例
公司实力
无机硅酸锌底漆
1、无机硅酸锌底漆简介：
无机硅酸锌底漆是一种耐溶剂，耐热，防腐性能优异的无机锌粉涂料，该漆对于底材处理要求高，用于大型机械、油罐防腐、海洋石油平台、蒸汽管道等重要钢铁设施、构件的防腐漆。
2、无机硅酸锌底漆出厂参数：
颜色： 灰色
光泽： 无光
固体份含量： 78%
包装规格：24公斤漆+6公斤固化剂
3、无机硅酸锌底漆的性能
防腐性能
耐盐雾性：优良
耐溶剂性：非常好。几乎在所有烃类溶剂中，包括汽油、甲苯、一甲苯以及其他脂肪烃和芳香烃石汕产品中是不溶的，对许多强溶剂(如醚、酮以及氯化烃)均具有和很强的抵抗能力。
耐酸性：差
耐碱性：一般。
耐侯性：优良，耐太阳光的化学辐射，在长期曝晒下，不会有粉化、开裂或脱落。
耐热性：连续耐温400℃。
机械性能
附着力：≤1级
耐磨性：耐磨
耐冲击性：≥50cm，
柔韧性:较差
用 途
作为造船厂、重型机械厂等钢材预处理流水线的车间底漆。用于矿山、井架、造船、港口码头、钢结构、桥梁、铁塔、石油管道、化工、冶金等行业的钢结构、设备表面等，作为基层防腐底漆。
4、无机硅酸锌底漆经典配套
户外钢结构耐盐雾腐蚀:
无机硅酸锌底漆(50-70微米的干膜厚度)+环氧云铁中间漆+氟碳面漆
油罐内壁防腐涂装：
无机硅酸锌底漆(70-100微米的干膜厚度)
车间底漆：
无机硅酸锌底漆(25微米以下的漆膜厚度)
5、无机硅酸锌底漆施工工艺
5.1表面处理(无机硅酸锌底漆对于底材的处理要求是非常严格的)
? 所有表面必须清洁、干燥且无污染。应按照ISO8504进行评估和处理。
? 裸钢 清洁度：喷砂处理至Sa2.5级(ISO8501-1：1998)。根据暴露情况，亦可用动力工具清洁，适合St2级，无氧化皮(ISO8501-1：1988)。
? 涂有车间底漆的钢材 清洁、干燥和完好的经认可的车间底漆。
5.2 施工工艺
施工方法
施工方法 喷嘴口径 喷出压力 稀释剂用量
无气喷涂（大面积施工采用） 0.4-0.5mm 15-20MPa 5-15%
有气喷涂 1.5-2.0 0.3-0.5MPa 5-20%
刷涂(仅用于小面积修补) 5-20%
滚涂（不适用）
施工条件
可在-20℃至50℃的气温下进行施工
底材温度过高时(≥40℃)必须使用喷枪进行施工，但底材温度不得
超过60℃。为避免干喷必须加车间底漆稀释剂调节至不干喷为止
底材温度须高于露点以上3℃
相对湿度不大于85%
涂装间隔
短涂装间隔8h以上，涂漆前以布蘸107稀释剂擦拭704-1 漆膜表面 ，以确定是否完全固化。如有锌粉溶解在布上，表示漆膜尚未完全固化，须继续干燥; 干燥至布上无色(不溶解)为止，表示漆膜已固化完全，方可进行下道漆的涂装。
长涂装间隔无限制，但在复涂前必须锌盐。
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