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近，合金钢管联盟公布的统计数据显示，得益于住宅建设和汽车制造等市场需求的拉动，2013年粗钢产量在时隔3年后超过上年水平。友野宏称，从总体来看去年经济大环境好转。2013年，实行的宽松货币使得日元开始大幅贬值，同时国内消费不断上升。 尤其是在增加之后，为了避免增税带来的支出增加，个人消费在2013年下半年上升明显。此外，2020年东京举办成为去年经济转好的利好消息。但是，仍然有不容忽视的不利因素。比如，福岛当前仍在进行善后处理工作，这影响到国内工业生产的电力供应。 铁钢联盟近来发布的研究报告称，核电厂的停产使得国内电价在去年涨幅较大，合金钢管企业收益由此受到较大影响。例如，去年6月份，国内电价就同比上涨9.8%。据了解，在电价上涨的不利情况下，对于耗电较多的特殊钢电炉厂，并没有对其电价进行和相关优惠措施，使得企业负担加重。 该机构数据显示，去年电价上涨的金额已经占相关钢企经常利润的43%，约为600亿日元。另外，去年合金钢管钢企还出现了电炉厂和高炉厂经营效益分化的情况。日元贬值幅度较大使得去年原料、能源进口成本上升，高炉厂在产销方面上升的同时，狠抓降本，而且积极进行合并重组，因此效益回升明显。
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精密钢管是用实心管坯经穿孔后轧制的，按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。 精密钢管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。后经均整机均整壁厚，经定径机定径，达到规格要求。利用连续式轧管机组生产精密钢管是较先进的方法。 若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管，必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通常在二辊式轧机上进行，钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷拔机上进行。
的数据也显示，以2006年~2012年为例，8年累计的粗钢产能为7600万吨，但这期间，国内累计新增的粗钢产量产能达到4.4亿吨。根据中钢协的调研，目前在建产能规模依然很高，今后三年分别新增1.1亿吨的炼铁产能和1.3亿吨的炼钢产能。 新增加的粗钢产能是已淘汰掉产能的近六倍。迟分析，根据消费需求趋势和经验来判断，国内合金钢管去年消费了6.7亿~6.8亿吨，预计峰值会在7.3亿~7.8亿吨，未来钢铁消费量也会在这一范围上下波动。我们国内合金钢管消费需求增长小于产能扩张，控制新增产能是化解长期产能过剩非常关键的一步。 同时，汽车、家电和建筑用钢材产量同比均增加(其中汽车和家电制造用宽带钢产量为4505.45万吨，同比增长3.4%；汽车用镀锌钢板产量为1228.51万吨，同比增长0.1%；H型钢的产量为415.31万吨，同比增长17.1%)，但是造船所用钢材的生产低迷，船用钢板产量为1058.72万吨，同比6.2%。 对此，铁钢联盟会长友野宏日前接受媒体采访时表示，2014年造船业将触底，相关需求可能出现回升，但是由于今年4月份增税和控制规模等因素影响，今年合金钢管需求尤其是建筑业需求不会出现去年欣欣向荣的景象。
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