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公交站台选址、间距以及形式的确定,需要根据道路规划的等级、功能和作用、城市绿化、乘客上落等因素进行综合考量,需要合理统筹各种影响因素,尽可能满足各方面的需求。为此,常规公交候车亭设计必须遵循一定的设计原则:候车亭应结合常规公交规划、沿线交通需求,及城市轨道交通等其他交通站点设置。干线道路交叉口应采用港湾式停靠站,条件受限时可采用直接式停靠站。主城区每个候车亭停靠站间距宜为4 0 0 m到800m,合理的布局。道路交叉口附近的车站,宜安排在交叉口出口道一侧,距交叉口出口缘石转弯半径终点宜大于50m。现在的候车亭已经被赋予了更多功能,即可以满足人们候车需求,还提供多种功能,成为了城市智慧运作的基础设施平台。智能化公交站台已经在各大城市成功布局,为城市智慧成长提供了媒介平台。在智慧城市扶植中,很多城市都将公交站台升级改造作为重点项目,通过电子显示装备、公交信息实时反馈等功能,公交站台处事功能,为乘客提供多样化的需求。不管设计师的设计方案有多少种,一个合理耐用的候车亭才是关键。公交站台由城市规划的重要部门,它的风格设计是要与整体城市的设计相一致的,而许多城市为了能够让公交站台凸显出城市的特色。精选原材注重细节工序严控价格实惠厂家直销支持定制景秀广告制品厂10年以上山西运城候车亭生产经验山西运城景秀广告制品厂生产的 候车亭其优点是结构新颖合理,优势互补,性能发挥。具有外观高雅时尚,寿命长,安装维护方便等特点,广泛适用于各种 候车亭行业。
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