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南昌到怒江货物运输公司

  • 公司: 鼎天物流有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:饶经理
  • 更新时间:2024-11-07 23:59:48 浏览次数:3
  • 所在地:怒江
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  江西探索延伸货运服务链积极拓展物流转发布人:admin发布日期:2012-7-513:54:00“火车一响,黄金万两。铁路货运在拉动经济增长、保障关系国计民生大宗货源运输上作有目共睹。2011年,南昌铁路局货物发送量达9706万吨,货运收入73.54亿元,在全国18个铁路局中仅排第13位。   面对竞争激烈货运市场——瓶颈:货运产品单一,缺乏竞争优势“我省传统铁路货运产品及运输组织方式单一,难以适市场需要,在运输市场竞争中处于劣势。南昌铁路局货运处处长蒋伟说。由于多种运输方式激烈竞争,货主对运输方式选择余地越来越大,零散货物大量流向公路,相当一部分由铁路运输优质货源改走公路和水运,铁路货物运输有垄断地位已不复存在,铁路面临着越来越严峻挑战。   目前,江西省铁路货运主要以煤、矿石、钢铁、水泥等大宗货物为主,一些高附加值“货份额很小,并在不断流失。随着宏观经济调整,国内经济增速放缓,房地产市场调整带动钢材、水泥、建材、电力等量大幅下降,对煤炭、钢铁、水泥、矿石、焦炭等运量下降。   “铁路运价机制僵化、运输时效性不强、运输能力不均衡,削弱了江西省铁路货运竞争能力。负责人分析说,铁路货运价格水平总体偏低,运输能力无法完全保障,传统到货运方式不能适经济社会不断发展需要,“延伸货运服务链、发展现铁路物流是必然选择。







  两种供因素相互叠加,加剧运力过剩局面。因此,未来一年行业前景仍将比较困难。航运业运力过剩,船舶制造业自然也受到影响。中国机电产品进商会副会长石永红介绍说,去年全球船舶制造业新订单下滑了约一半,中国船舶(,股吧)制造业在去年下半年新订单同比也减少了约四成。   石永红表示,很多企业接到新订单减少,只能依靠“老订单维持运营。据了解,一部分造船企业订单足以维持到今年年底,也有一些企业能够维持到2013年底。中国船舶工业行业年初发布报告说,2012年新船订造量约为7000万至8000万载重吨,造船完工量预计约为1.5亿载重吨。   船舶产品供需失衡状况将更加严重,甚至可能恶化,新船价格可能将继续下滑。业界人士也表示,中国造船企业还面临人力等要素成本上升挑战。法律专家捷亚·普特拉预计,全球海事行业早也要到2013年中期才能复苏,一些企业可能会现资金困难。   不过,业界人士表示,航运业仍是全球经济重要部门,全球货物贸易90%仍要依靠海运。石永红预计,航运业和造船业在两到三年内终将渡过困难时期。中国船舶工业行业方面也表示,万箱级集装箱船、液化天然气船等船建造订单价格预计将保持平稳。






  :优化运力置,打造货运新产品可靠运输能力,是货运营目标得以实现根本保证。“目前,江西省铁路货运相继开发了‘定’班列、行包专列、大宗货物直达列车等新产品,提高了运力,满足不同货主、不同物资运输需求。   蒋伟说。在优化运力置方面,江西省以港大宗货源(煤、铁矿石)、钢厂产品直达列车为主,逐渐做大九江港。2011年,九江港运量827万吨,同比增加264万吨,增幅46.9%,今年以来仍然保持了较好增长势头,一季度运量238万吨,同比增加62.5万吨,增幅35.6%。   今年,铁路部门按照货运产品客运化思路,积极推进“百千战略,重点组织好100条快捷货运班列、1000列大宗物资直达循环列车。目前,已批复南铁6趟“定班列,其中有4趟定班列在江西省始发,即向塘西-贵阳南、向塘西-乌西、八景-团结村、鹰潭-宁波北仑。   去年7月1日,新增开行上饶到北仑港定班列,确定了装车地点、固定运行线、车次、固定到发时间、运输价格,打造绿色通道,促进江西省外向经济发展。今年,定班列将延伸扩展到鹰潭铜拆解基地,计划继续延伸到赣西。


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