- 根据 发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于5月27日24时开启。据价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(5月13日—5月24日)，国际油价先升后降，总体较上轮调价周期变化不大。
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- 根据 发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于5月27日24时开启。据价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(5月13日—5月24日)，国际油价先升后降，总体较上轮调价周期变化不大。
根据 发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于5月27日24时开启。据价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(5月13日—5月24日)，国际油价先升后降，总体较上轮调价周期变化不大。
本次油价调整汽油、柴油每吨均上调50元。全国平均来看：92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均上调0.04元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花2元。
据了解，本次调价是2019年国内成品油调价窗口出现的第八次上调，综合计算，今年以来，92号汽油每升已经累计上调0.83元，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，比去年年末将多花41.5元。
本轮成品油调价周期内，国际油价先升后降，总体较上轮调价周期变化不大。尽管以美元计价的国际油价变化较小，但考虑到同期对美元汇率贬值因素，国内汽油、柴油零售价格仍会小幅上调。
此外，2019年国内成品油调价已呈现“八涨一跌一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调1075元，柴油价格累计每吨上调1035元。
可喜是，今年1月12日，江西省开通了高安瑞景陶瓷基地专线，因货场设施完善、货运续精简等优势，陶瓷产品源源不断集结于货场，一季度装运货物达357车，形势喜人。通过快捷货运班列开行，江西省将打造一批快捷、经济、铁路货运精品，成为铁路抢占高附加值货运市场主导品牌。 通过打造货运物流基地，建设了昌北城市物流送中心；九江、分宜、泉江煤炭储运基地；石芬铁精粉基地；合作经营八景建陶、樟树新干盐化基地；积极试点开发九江南“门到门物流送服务；开发短途送、仓储保管、信息查询、全程物流等一系列项目，有效转变了传统货运发展方式。 探索：延伸货运服务链，积极拓展物流转为加快转变铁路发展方式，江西省积极推进货运现物流发展，延伸货运服务链，铁路部门积极走访江铜、新钢、萍钢、江西水泥等大客户，有序推进物流合作项目。“现在我们产品走铁路，不仅物流成本低、周转快，而且破损率低，尤其发往西南方向货物3天就能到达，比以前整整缩短了一半时间。 物流经理林海说。目前，江西省涌现一批有市场竞争力、有特色大货场，确保核心货源运输。南昌北主要发送煤炭、粮食、钢铁、集装箱；赣州东主要发送集装箱、纸、钢铁；萍乡主要发送煤炭、集装箱、非金、矿建；上饶主要发送集装箱、非金、化肥、粮食。
评日前发布报告称，受经济增长放缓影响，预计中国今年钢铁需求量增长率仅是前3年平均增速一半左右。面对市场发展格局变化，作为钢铁业新利润源钢铁物流运而生，它不仅能够通过钢铁业物流送水平实现钢铁业精细化生产，同时还将通过减少流通环节来降低成本，为钢铁业带来巨大附加值。 河北钢铁集团更是将发展现物流产业作为调结构、转方式重要战略支撑，到2015年末基本建成曹妃甸、黄骅港两个港综合物流基地，一个区域钢铁物流园区，八个区域加工送中心，物流业收入要达到总收入30%，超过1400亿元。 深圳市拟推“27条促物流业升级发布人：admin发布日期：2012-3-2615:49:00深圳市物流昨日发布深圳物流行业营商环境分析报告。从报告中获悉，去年深圳物流业增加值为1122.36亿元，较上一年增长14.85%，但增速同比现了下降。 据介绍，深圳市物流与供链管理近期对全市64家物流企业进行了调查，七成以上企业反馈，去年利润总额没有增长甚至现下降，只有三成企业对近年运营形势保持乐观。报告分析认为，价、人工成本等攀升导致企业运营成本快速增长以及行业恶性竞争加剧等因素，成为吞噬深圳物流企业利润主要因。
与此同时，云南省社会物流总费与GDP比率，由“一初期24%下降到2010年20%基础上，到2015年，云南全省工业物流增加值占GDP比重增加到12%；全省工业物流总费占GDP比重下降到20%；到2020年，全省工业物流增加值占GDP比重增加到15%；全省工业物流总费占GDP比重下降到17.5%左右。 王兴宁认为，云南把“工业强省作为跨越发展战略表明，工业是产业集群建设核心力量。因此，未来将改善工业物流发展环境，提高物流效率，降低物流成本，推进工业物流和工业经济又好又快发展。初步构建公路、铁路、水运等多种运输方式有络，基本形成技术先进、布局合理、节能、运转现物流业体系，把云南建设成面向东南亚、南亚和泛珠三角区域性物流中心和重要物流枢纽。 廖兴阳滇中四城物流业规划昆明谋划区域集散中心在晋宁工业园青山片区，云南浩宏兴建云南锦洋工业园正在进行土地勘察、测量前期工作。按照规划设计，园区将建设起重设备、建筑工程设备装车间，钢材精加工、深加工厂房以及套公楼等，建成后将依托青山片区为省内外甚至周边东南亚、南亚提供一式采供服务平台。 昆明作为滇中城市群中心城市，四条泛亚铁路交汇点，与省内玉溪、曲靖、楚雄、红河等城市同行距离都在2小时左右，为云南省重要交通枢纽，是通向东南亚、南亚开放“桥头堡城市，也为物流业提供了巨大发展空间。
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