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还没开始上班，赵卓已经开始为公司担忧了。
赵卓是一家知名物流公司的行政部员工，但在物流场站工作的他与公司的实际业务也有许多交集。本来计划 1 月 31 日上班的他被告知开工日期一推再推，终确定为 2 月 10 日。
公路和道路的封闭，从业者迟迟无法复工，使得物流行业成为了被这场疫情批被冲击的对象。赵卓向极客公园（ID：geekpark）表示，开工也不代表物流就能恢复，即便开工，也有一大堆事情未解决。需求端和供给端的货量都大大减少、劳动力短缺、路上严查有可能导致时效和利润都难以完成，种种问题在外行人眼里都能预测得到，从业者更是感同身受。
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能源生产和区域集中的特征非常明显。危险化学品中国工业仓储，百货商场的数量占30％，库存量可以达到上千平方米几十，主要用于大型石化企业建立自己的小仓库和下70％，但储备只占30％。从存储类型的角度来看，随着中国不断增加原油产量和原油加工油的量，化学发展煤化工页岩油、、的速度加快产品它们主要是液体和气体，对储罐的需求正在增加。
随后， 出台了一系列对冷链物流的指导方针，广东、福建、河南等省市也发布当地的发展规划物流冷链，拉动工业投资、冷链加速产业升级。因此，在政策的大力支持下，冷链物流进入了发展的快车道。“目前，对冷链物流的担忧已经达到前所未有的高度，冷链市场将在2017年继续保持平稳快速增长。
与商业头脑竞争。新鲜电子商务市场，但效益并不理想。随着中国电子商务的不断发展，居民们体验到了电子商务渠道产品的丰富性和门到门的便利性。同样对新鲜产品的需求也出现了。随着时代的发展，出现了新鲜的电子商务。
同时，快递单件收入降幅收窄。2017 年全年快递单件收入 12.4 元/件较 2016 年的 12.7 元/件下降 2.6%( 2016 年同比下降 5.2%)，而 4Q17 当季单件收入环比下降 2.0%， 12 月当月单件收入环比上升 3.2%，均显示出目前快递单价进入企稳阶段。
在这一阶段，供应结构中国还是煤炭、、、油钢、水泥粮食等大宗物资为主。然而，产能过剩和改善居民消费，散装物料的比重一直在下降，而国内消费的消费品的商品的比例、工业高新产品增加。随着源的结构改造，物流业的运行效率将继续提高附加值的散料低，物流运输的效率要求比较低，消费品和产品高科技工业制品具有很高的附加值，这需要物流运输的效率。
快递行业增速放缓，龙头受益于集中度与单价降幅收窄据 邮政局， 2017 年全国快递业务量完成 400.6 亿件，同比增长 28.1%，业务收入 4,957.1亿元，同比增长 24.7%，单票收入 12.4元，同比下滑 2.6%，行业整体增速放缓。
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