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截至11月，我省共实现6家钢铁企业去产能445万吨，完成下达任务的193.5%；49处煤矿去产能合计297万吨，完成下达任务的163.2%，均大幅超额完成年度目标任务。中南热卷：受与钢坯持续回调影响，热卷贸易商信心较为不足，中秋佳节即将来临，节前的几天下游备货也给市场带来一定的成交。目前家用电器等制造行业较为景气，在钢市大幅度调整之际，板材相对于长材价格较为强势，表现为板强长弱格局，板材出货量表现较为良好，价格呈现一定的抗跌性。综合来看，近日调整幅度较大，后期将有震荡筑底的过程，20MN钢板市场也将弱势盘整。：对PPP项目落地开花要有足够耐心眼下，PPP正成为一个热词，政府、社会资本和百姓的期待值较高。PPP是一种合作模式的变革，更是新一轮改革中的体制创新，让社会资本公平参与市场竞争，激发新的活力。既然是创新，就意味着没有现成模式可以照搬。改革涉及方方面面，不少项目创设之初，很多政策细节还没完善，很多操作模式尚未规范，此时的改革探索可能就会面临一些风险。
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促使沿海煤炭市场形势好转倾向于供求平衡。从沿海煤炭运输格局分析来看，交通运输条件优越的秦皇岛港在北方煤炭和南方运输的重要地位不可替代。它的重要性不言而喻。现有的曹妃甸港煤码头不能代替秦皇岛港的强大运输能力。未来3-5年，秦港向曹妃甸港搬迁的可能性不大;更不用说，五年内，环渤海主要煤炭港口没有新的煤炭码头。沿海地区煤炭需求量仍在逐年增加。煤炭运输压力依然存在。秦皇岛港的重要作用日益突出。截至今年3月底，曹妃甸港煤炭运量达2.35亿吨，其中国投曹妃甸港煤炭运量为1亿吨，目前闲置一半;曹妃甸港煤码头2设计产能为5000万吨。一半的运输能力也很丰富。去年下半年，煤炭运输能力1亿吨（华能和华电每个拥有5000万吨煤炭码头）投入生产。换句话说，截至今天，整个曹妃甸港煤炭运输能力还有1.75亿吨的丰富，但即使这175万吨煤码头被用来取代秦港煤炭运输能力，也是不够的。
“2017年，钢铁行业的去杠杆化取得了良好的效果。特别是在钢铁企业困难的前提下，资产率下降。这并不容易，“屈说。就在一年前，举办了钢铁行业“杠杆化，风险防范，提率”培训研讨会，标志着行业去杠杆化运动的正式启动。会议提出，经过三到五年的努力，行业平均资产率应该降到60以下。“这次会议对指导和推动钢铁行业的去杠杆化发挥了巨大作用。会上，钢铁企业普遍认为，企业债务负担率过高，企业债务负担过重，阻碍了企业的转型发展，并努力做到这一点。“充分利用杠杆作用是非常值得赞赏的。”曲秀丽说，“企业是去杠杆化的主要部分。钢铁企业应抓住机遇，不要等待，主动出击，积极稳妥地推进去杠杆化与市场化的理念。“去年，成员钢价资产率的下降表明，2017年，在减容政策的大力支持下，钢铁企业的收益大幅。据有关数据显示，2017年，钢协会员企业实现利税总额3018亿元，利润1773亿元，均大大高于2016年。
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