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公交候车亭只是在公路旁树立公交停车站点,在没有公交专用线路的城市将占用汽车行驶车道,对行车工速度和上下车人员都有很大影响。
虽然有公交专用线路的候车亭对汽车行驶影响减少,但由于道路宽度限制,当前面有公交车停靠时,由于自行车、摩托车和行人众多,基本上无法超车行驶,造成公交车速度较慢。而港湾式候车亭这些问题都可以得到解决,期待每个城市有更多的港湾式公交候车亭,使民众的生活更加快捷。
有了港湾式公交候车亭,乘客更有保证,很多改造后的公交候车亭的平整度、识别度和度有了,新铺装的人行道,更加整齐美观。
候车亭公交站台制作常用到镀锌钢板、铝型材、不锈钢板等,不锈钢花纹防滑板板是通过机械设备在不锈钢板上进行压纹加工,使板面出现凹凸图纹。由于不锈钢花纹板出色的耐腐蚀性和防滑性得到了众多行业的采用从而开始普及。早的不锈钢花纹板的花纹样式为横竖条纹交错式,国内只有两家在生产,在随后的20-30年中研究人员经过不断的实验和改进把拥有更好的防滑性的花纹设计出来现在也大规模的生产推广和应用了。近几年不锈钢花纹板的用途也在不断的创新、突破、改变,适用的行业和产品型号也在不断的增加,产品更新换代的速度也更加的频繁。在候车亭制作中普通的201板就可以作为原材料,但在仿古候车亭仿古公交站台的制作中鲜有使用不锈钢材料的。
候车亭隶属城市的公共交通设施,在建设候车亭时要符合城市的相关规定,候车亭设定的具体位置都要经过合理的规划。
1、候车亭应结合快速公交规划设置,同时应与城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。
2、车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站,双侧停靠的站台宽度不应小于5m,单侧停靠的站台宽度不应小于3m。
3、道路允许的条件下候车亭宜设置为港湾式停车道,停车道的宽度不应小于3m。
4、候车亭公交站台长度应满足车辆停靠、人流集散及相关设施布设的要求。
5、公交候车亭车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定,小长度应满足两辆车同时停靠的要求,车辆长度应根据选择的车型确定。
6、乘客在到站在候车亭过街可采用平面或立体过街方式。
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