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截至913日，国内钢厂社会库存总量为1353.66万吨，单周增仓幅度为0.04%，为6个以来的回升，库存总量的止跌反弹加重市场低迷氛围，预计下周钢价将弱势盘整，而“去库存化”的暂缓令钢市向好预期落空，Q345BH型钢市场恐将在下行通道中继续盘整。
钢厂成本控制而言还是有一定利好的。目前港口现货对普氏反弹不予理睬，抓紧钢厂周期性补库继续下调出货，而部分钢厂甚至满负荷生产。低成本原料是近来粗钢产能高居不下的原因之一，这在无形中加重了钢市的供需矛盾，不利于钢价反弹。
此外，矿价大跌也给那些海外寻矿企业带来了风险。矿石大幅贬值，急于走出去的钢企，成本收回，H型钢产生盈利的周期将变长，这都是难以避免的市场风险。所以说矿价暴跌的利空仍然大于利好。钢厂成本控制而言还是有一定利好的。
欧洲市场，需求依旧，但是前期的下跌，下降空间基本释放殆尽，本轮北美市场价格上涨，欧洲钢厂并没有跟随提价，因此欧洲市场将会处于一个底部运行状态，下降或上升空间都不大，不过6份面临三季度订价，钢厂有望择机上调三季度价格。
亚洲市场，经过一段时间的运行之后，下降空间大大缩小，有望触底，但是由于需求面和市场并不支持上涨，应该以底部运行并筑底为主。综上所述，预计6份H型钢市场将会以盘整筑底为主。宏观市场上的变动基本没有，国内的市场一直在变化，本的行情或能有所好转。
Q345BH型钢工业的发展也面临着诸多困难。笔者认为，化解当前不是一朝一夕之功，也绝非单个企业之事，需要多方合力，通过宏观、行业、企业的不断创新，共同推动钢铁工业转型升级。钢铁工业快速发展得益于国民经济的高速增长，巨大的市场需求了钢铁工业走向规模扩张的粗放型发展道路。
业内人士也指出，今年9、10家电和汽车产销环比均明显回升，带动了用钢的需求。而在铁路建设方面，10份铁路固定资产投资完成810.13亿元，同比增长141%，为9年3以来的高增速。Q345BH型钢钢铁市场好转应该是趋势性的。
&nbs业内人士表示：“钢铁的价格在一定程度上是经济先行的一个指标。今年钢铁价格从9上旬开始反弹，紧接着经济也有小幅度回升的趋势。从这一点上来说，宝钢的再次提价，我们可以认为经济正在复苏或者有复苏的迹象。”业内人士也指出，今年9、10家电和汽车产销环比均明显回升，带动了用钢的需求。
而在铁路建设方面，10份铁路固定资产投资完成810.13亿元，同比增长141%，为9年3以来的高增速。Q345BH型钢钢铁市场好转应该是趋势性的。不过，分析师并不认同宝钢提价是经济转暖信 这一判断。“宝钢调价不能直接得出经济形势开始好转和行业钢铁行业回暖的结论。
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