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素以靓丽时尚的外形、耐湿防腐的特点，配以内置高强度金属结构，来确保高强度性能，更具有人性关怀情感。它本身也是一种具有装饰效果的道路护栏精品，也是在传统木制及铁艺护栏基础上的一个超越，需要相关人员在采购与施工的时候需要注意，这样才能保证的品质不会很差。
据了解，北湖区共排查出急需整改的道路隐患118个,其中公路水毁路段45处，桥梁护栏隐患69座，五类危桥2座，隐患路段1处，山体滑坡引发公路开裂损坏1处。截至目前，已整改到位的隐患为18处。
调研组认真听取了区交通问题顽瘴痼疾整治情况汇报，详细了解了整治工作开展情况，充分肯定了前期工作成效，要求提高思想认识，认真摸清底细，紧密配合，加大投入，有序推进，及时交通问题顽瘴痼疾，全力打造平安公路，不断满足广大群众美好出行需求。
桥梁防护栏的挑选，起首应按照公路品级，综合思索其平安性、调和性、需防护工具的特性及现场多少等身分防撞品级，然后再按照、经济性和施工和养护维修等身分的挑选。每一种品级的各类护栏均应凭据路段，根据评价品级的车辆总质量，挑选(xuanze)小型客车、大型车辆两种车型举行实车碰撞实验。市政讲护栏是公路中心的防护栏，避免行人、车辆不守交通规矩穿越公路而设置的，为行人和车辆行驶供给保障。
护栏应有优越的导向机能，车辆碰撞后的驶出角度（angle)应小于碰撞角度的60%. 4 、碰撞后实验车辆应连结正常行驶姿势，不产生横转、失落。桥梁河流护栏能够住车辆的激烈撞击，从而包管桥梁行车的宁静，和行人的宁静。桥梁雕栏施工时注重
桥梁护栏支架是用以关闭沿线两侧，不令人畜与非灵活车辆突入公路的断绝，它同时具有吸取碰撞能量、迫使失控车辆改动并使其规复到原有行驶标的目的，防备其越前途外或跌降桥下的感化。其埋置方法有立柱间接埋入式、法兰盘毗连式和经过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种体式格局，前提时，可接纳抽换式护栏。
交通运输部对公路波形护栏防撞等级的新规定
新规范中解释了波形护栏各个防撞等级对应的防护能量，其中C级波形护栏的防护能量是40kJ，B、Bm级波形护栏的防护能量是70kJ，A、Am级波形护栏的防护能量是160kJ，SB、SBm级波形护栏的防护能量是280kJ，SA、SAm级波形护栏的防护能量是400kJ，SS、SSm级波形护栏的防护能量是520kJ，HB级波形护栏的防护能量是640kJ，HA级波形护栏的防护能量是760kJ。根据使用经验表明，SS级波形护栏已经能够满足大多数公路对于护栏的设计需求，但是在一些主流车型为高重心的特大型客车（25t）、大型货车（40t、55t）的公路和那种车辆的翻车或冲断护栏将导致严重后果的桥梁路段，HB级和HA级护栏能发挥更好的防护左右。
后需要说明的是，新规范中对于时速小于或等于40Km/h的三级、四级公路细化了波形护栏的选择，正常路段可以选用C级波形护栏，但在个别后果严重的情况才考虑使用B级和A级波形护栏。这样的规定因地制宜的设置护栏大大降低了对于交通设施方面的投入，降低了财政的负担，实施起来很具有长远性。
2017年底交通运输部修订《公路交通设施设计规范》，新规范中将波形护栏的“防撞等级”调整成了“防护等级”，并且在原有C级、B级、A级、SB级、SA级的防撞等级基础上增加了HB级和HA级的防撞等级。新规范中明确了不同防撞等级的波形护栏应该根据公路的实际情况进行设置，相比06年制订的《公路交通设施设计规范》新规范对波形护栏的设置条件和防撞等级的确定更加具体化，操作性大大增加。
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