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铺设玻璃纤维土工格栅可以有效地控制软土地基的侧向位移，但对减小路堤的竖向位移没有显著的效果。土工格栅铺设后，软土地基的侧向位移逐渐向深度发展，路基脚在2.5m深度垂直方向的侧向位移显著减小。随着填土量的增加，土工格栅的拉力逐渐增大，其峰值逐渐向路基中线移动。 我们经常可以听到一些专人人士说玻璃纤维土工格栅其实与沥青之间有着不可分离的关系，但是如果对玻璃纤维土工格栅或者沥青不是很了解的人其实是不知道它们之间到底有着什么样的联系的。那么到底它们有着什么样的联系呢。 沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，是高黏度有机液体的一种，呈液态，表面呈黑色，可溶于。沥青是一种防水防潮和防腐的有机胶凝材料。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：其中，煤焦沥青是炼焦的副产品。 玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻璃纤维土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。这两种材料看似没有联系，但是却有着很大的关联。 1.减缓反射裂缝。反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。 由于土工格栅的模量很大，达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到裂缝的目的。实践表明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧消散。 2.抵抗因沥青而形成的道路开裂。在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是路面的使用功能，对承载作用则贡献不大，加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同，沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。 因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层，当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。 在直接与车轮的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠，因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下，发生疲劳开裂。 玻璃纤维土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，了应力突变对沥青罩面层的破坏。同时玻璃纤维土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。
在刚刚闭幕的第23届圣彼得堡国际经济论坛上，创新工场董事长兼CEO李开复博士受邀发表了“如何让人工智能创造价值”的主题演讲。在演讲中，基于 运营和未来展望的双重视角，李开复解读了人工智能对中国与相关 共建“一带一路”数字丝绸之路的启示。 李开复赴圣彼得堡发表演讲之前，中国青年报·中青在线记者6月5日在莫斯科采访了他；发表演讲之后，他也在多个场合向媒体进一步阐述了他对于如何拥抱和利用人工智能的思路和设想。 李开复重申了“人工智能是新时代的‘电力’”的观点。他说，人工智能技术正以颠覆性的力量改变着现实世界，它会像电力一样去赋能驱动各个行业领域应用和设备的高速发展，且普及速度会越来越快。 李开复对中国青年报·中青在线记者重点提及了隐私、就业机会和财富不平等三大核心争论话题。 在隐私话题上，他提出了“滑块”的概念，即人工智能技术可以用来打造个人专属隐私助理，每个人在保护问题上可以拥有更多的选择权和便利性，从而尝试用同态加密等应用技术来解决技术带来的挑战。 有关人工智能可能带来工作岗位流失的问题，他认为，新技术可以“逼着人类自己”。一些简单的重复性工作岗位的流失并不足惜，何况新科技的应用在带来“岗位流失”挑战的同时，也会带来一些新的工作机会。李开复说：“基于失业率考虑而不去拥抱技术，是一个很不明智的做法。”
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