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以下是:专做奉化农业项目建议书|节能项目的公司的图文介绍可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。可行性研究报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。可行性研究报告是项目建设论证、审查、决策的重要依据，也是以后筹集资金或者申请资金的一个重要依据。可行性研究编写时要注意数据方面的真实性和合理性，只有报告通过审核后，才能得到资金支持，同时也能为项目以后的发展提供重要的依据。
2020年1月1日起砺锋规划设计研究院收费模式经营业务：
1、可行性研究报告（甲级资质8000—20000，乙级资质5000—8000，周期3至5天）
2、项目建议书（甲级资质8000—15000，乙级资质5000—8000，周期3至5天）
3、资金申请报告（甲级资质6000—20000，乙级资质4000—6000，周期3至5天）
4、节能评估报告（甲级资质10000—25000，乙级资质8000—10000，周期3至7天）
5、社会稳定风险评估报告（甲级资质7000—18000，乙级资质5000—7000，周期3至5天）
6、招投标书（甲级资质6000，乙级资质4000，周期1至3天）
7、概念规划设计（按平方收费，周期7至15天）
8、工程造价（按平方收费，周期3至7天）
注：①1对1服务，免费咨询
②砺锋规划设计研究院在全国各地市级均设有分公司
③公司在当地拥有多名专业市场调研人员，对当地行业政策比较了解，能更好的解决当地项目在立项、批地、申请资金等方面遇到的问题
④具体收费标准与项目大小、工程情况决定，详情可以来电咨询
【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
工程咨询机构的业务弹性很大，可以是宏观的、整体的、全过程咨询，也可以是某个问题、某项内容、某项工作的咨询。一个工程招标项目的顺利进展，是需要工程咨询机构给出完整、专业性的造价咨询的，只有工程咨询机构给出可信任度高的综合评估，才能将整个招投标项目的风险得到适当控制。未来，可能出现未参加或未获得资信评价的工程咨询单位的咨询成果存在严重质量问题，并给业主或委托方造成重大损失；弄虚作假、提供虚假材料申请资信评价等问题。而已获得资信评价等级的工程咨询单位，也可能会出现取消其评价等级等问题。这可能使工程咨询企业的失信成本增加，也可能整个行业陷入恶性竞争的怪圈，对行业集中度是不利的。只有规范工程咨询企业从业行为。
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