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由于受到计划经济的影响，物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。和企业只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据仓储2001年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有23%的生产企业和7%的商业企业对第三方的物流服务不满意由于对上海物流作为第三利润源泉的错误认识和受大而全、小而全的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去。
都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。一方面，络不合理，企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息落后，、条形码、数据交换（EDI）等信息未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。5获悉，物流与采购联合会5日发布的2017年3月份物流业景气指数为55.4%，较上月回升2.2个百分点。统计数据显示，3月份物流业景气指数新订单指数上升，达到60%，比上月回升1.9个百分点，物流需求明显增加。平均库存量指数回升1.9个百分点，指数为55.1%；库存周转指数回升3.9个百分点，回升至56.6%；设备利用率指数回升2.4个百分点。
物流拼箱能够分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货品在同样个口岸装卸，在货品抵达目标港前不拆箱，即货品为同样卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，通常有能力的北京物流公司会送上此类服务。转拼是指集装箱内不是同样目标港的货品，需求在中途拆箱卸货或转船。此类货品因目标港不一，待船时光长等要素，故运期较长，甚而运费偏高。
有些口岸因拼箱货源不及、本钱偏上等缘故，专做拼箱的物流公司对货量较少的货品采用收取标准，如起算为2个运费吨，即不及2个运费吨，一概按2个运费吨计价收取。因而对货量较小，口岸较偏的货品在成交时要多研究到一些这样的要素，免得以后被迫。
关于触及知识产权的货品，物流公司应提早填妥“知识产权申报表”，无论有没有品牌，也无论是本公司或工场登记的招牌，仍然顾客定牌．都应事先筹划妥关联的登记招牌的材料或顾客的授权书。关于货品品种繁多，一票托单中有多种差异类别的商品，制单时应详细陈列百般货名及货号，不要抽象用一个大类商品编码替代 ，报关时会导致海关的反问，被检查时发觉与本质货品不符，带来不予放行的困难。
拼箱货的计费吨力图做到确切。拼箱货交货前，应要求工场对货品分量以及尺码的丈量要尽量地确切，送货到货代指定的库房储存时，库房通常会从头丈量，并会以从头丈量的尺码及分量为收取标准。如遇工场更改包装，应要求工场赶紧告知，不要等到货送到货代库房时，经过货代将信号反馈归来，往往时光依然很紧，再更改报关票据，很简易耽延报关，或发生加急报关费以及冲港费等。
关于一些航路及口岸较荒僻，而且顾客提出要交货到大陆点的拼箱货品，成交签约前不妨先询问，确认有船公司及货代公司能够承接处理这些荒僻口岸、大陆点交货及关联学费后再签约。
拼箱货通常不能采纳指定某详细船公司，船公司只采纳整箱货品的订舱，而不直接采纳拼箱货的订舱，唯有经过货运代理将拼箱货拼整后才调向船公司订舱，几乎全部的拼箱货都是经过货运公司来完成运输的。通常的货运代理由于货源的局限性，只能集合向几家船公司订舱，极少能知足指定船公司的需求，因而在成交拼箱货时，尽管不要采纳指定船公司，免得在处理托运时不能知足要求。
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