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标准要求在公交站台或候车缓冲区域设置街区导向图，导向图类似地铁出口的周边图，主图应标注车站位置和车站周边500米半径范围内与交通出行相关的重要信息，包括水系、绿地、主干路、次干路、标志性建筑物、公共汽车站、城市轨道交通车站、出租车扬招站、卫生间等。公交候车亭站牌设同站换乘信息。一般，停靠多条线路、位于客流密集区域和城市中心区的中途站，往往存在有多个站牌的情况，乘客需要挨个站牌找自己要乘坐的线路。候车亭的标准要明确，在公交站台上应设置当前站站名标志、线路索引标志等综合信息标志。包括线路号、线路类型、换乘信息，可方便乘客一目了然地找到线路。这将大大方便了在公交出行的市民。
智能公交站台主要是靠电子站牌可以实时显示公交车的动态信息，为公交公司合理调度车辆提供数据信息，也将为广大市民出行营造智慧便捷的候车环境，进一步城市的总体形象，使城市主干道畅通有序。打造智能公交站台产品定会赢得了当地市民的一致称赞。
仿古候车亭制作材质有很多种，作为商家该如何选择呢？为您解答。
候车亭材质选择应该遵循两个原则：
个原则是环保，这也是以后所有材料的发展趋势，我国正在发展绿色环保低碳的理念，作为生产厂家，景秀候车亭义不容辞，在材料选择上由公司专业人员进行采购审核，确保材质的性。
第二个原则是坚固耐用。环保材料的使用是未来候车亭行业发展的必然趋势，因为环保材料意味着消耗的降低，不会污染环境，并且可以回收利用。坚固耐用的候车亭材料可以提高候车亭的使用寿命，关键的是候车亭作为城市公共基础设施，性尤为重要，因此在材料的材质上景秀格外用心挑选。其次，对于一些环境比较恶劣的城市,候车亭的坚固耐用非常重要的。如果盲目的选择制作材料，就会导致候车亭成为一种华而不实的公共设施，甚至无法发挥自己的功能。
在严寒的冬天，坐在冰冷的公交座椅上等待公交车的到来，这种体验一定不好吧？虽然很多的公交候车亭所设置的休息座椅采用了防腐木的，但是在严寒季节，还是让市民感觉到不舒服。在前两天，郑州市快速公交公司B1路车长于宁和刘兆丽就做了一件贴心事儿，温暖了许多人。于宁与刘兆丽同为B1线路的车长，也是前后车的搭班，12月9日，俩人说起了候车座椅的问题。于宁说，她在行车的过程中发现，电厂路公交站等车的人较多，但是站牌处设置的座椅却无人去坐，可能是因为太凉的原因。尤其像一些老年人，站的时间长了会很累。听完于宁的话，刘兆丽说：“要不咱们做一些棉垫吧。”俩人就开始制作了。两小时后，四个棉垫就做好了。随后，她们来到电厂路公交站一处座椅旁，把两个棉垫捆绑在长凳上。两名车长还特意试坐一下。王老先生刚买完菜回来，走到长凳旁边，发现上面多了这些棉垫，就赶紧坐下来感受。他说：“公交车长真有心，不光等车的人可以坐，像我们这些年纪大的老年人，走了一段距离累了也可以坐下来休息休息，坐上去软乎乎的，一点儿也感觉不到冰冷。”两名车长又来到电厂路漳河路，把棉垫绑在凳子上。
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