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冷链物流的作用,就如同它的名字一样,像铁链一样连接着供求双方,一方是田园,一方是百姓的餐桌。如果“掉链子”,那除了农户、经销商和消费者等多方的利益,更将影响食品质量。
那么物流的冷链究竟“断”在哪儿呢?究其原因还是在于后一公里的成本过高。为了后货品的质量,很多企业为了争取市场,按时完成配送便只得赠加配送车,少装快跑,从而导致了成本的增加。而冷藏车的成本相对于普通货车要高出很多,首先是采购价,冷藏车的采购价约为20万元左右,普通货车仅为一半。而为了保证运输质量,冷藏车需要全程制冷保持温度,这就造成了油耗的也比普通货车高出了20%。但由于我国的冷链物流产业落后于发达太多,直接导致了产业整体的不完善,生鲜农产品在运输过程中总会出现“断链”现象,而更多的人则是对于冷链物流还是抱有怀疑态度,导致全程冷链配送比过低。而这种现象直接造成了目前我国农业发展的明显“短板”。
产品案例
公司实力
运输的多少不同
要寄一台到国外,可以找快递公司;如果是一批的话,那就要找物流货代公司了。对于数量多的产品肯定是找物流公司要划算的多,如果一次性快递几百台,货物的、包括费用都是问题。
第四:运输方式的不同
快递公司都是由各个网点的快递员上门发货送货的,而物流公司基本上都是专线运输,或者拼箱运输、零担运输等等,物流公司大多都是在一个固定地点,除非是大型连锁物流企业,否则都是只能运输当地的货物,即从本地往国外发货。
第五:价格不同
为什么有的时候运输同样一个货物物流公司和快递公司的差别会如此之大呢?快递公司都是快递员用电动车、摩托车等进行收货发货的,而物流公司都是整车货物的运送,多有拼箱运输、但是也是大型货物。我相信如果只是为了几十块钱的货物,就专门一辆车去送货的话,物流公司会亏死,而费用肯定也会很高。
第六:到货时间的不同
快递公司是全球联网的,基本上货物都是批量运输,而物流公司不同,除非是一次性的一车货物,不然物流公司是比快递公司要慢一些的。快递公司的货物时空运的,而物流公司大多是陆运,在时间上,肯定没有快递公司快。
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