- 在包裹量连续刷新、技术不断更新、结构持续优化等背景下，今年将迎来第十个“双11”，这或将成为快递业由量变到质变的一次新实践。通过大数据的预测，本文将为快递物流企业筹备工作提供参考依据。
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从行业基本面来看，亚洲线集装箱运力供给依然大于需求，且新增运力幅度也超过新增货运量需求，不过连日来航运运价衍生品交易情况，似乎预示着集装箱运输市场正酝酿着新趋势。新收盘数据显示，上海至欧洲集装箱欧洲1202合约经过连续上涨后，昨日盘中成交价再度触及高942点。 马士基和各大航运联盟已经意识到“杀价来争取市场份额无益于整个行业，在市场低迷时均采取了相战略对策，包括合理置航线、降低航速、撤运力、加大集装箱船拆解力度等，行业基本面改善对运价上调有一定支撑作。 业内人士说：“运力供大于求现象正在悄悄发生变化。涨价航线范围扩大几成定局，运力需求方将随之面临海运成本上涨风险。业内专家表示，需求方可通过合理运价风险管理，如参与套期保值来锁定运价成本，从而对冲其现货运价市场亏损。 昆明南亚陆港将在10月开建发布人：admin发布日期：2012-2-2816:07:00昆明日前透露，作为昆明大物流基地之一昆明南亚陆港物流园控制性详细规划（下称规划）已通过市规委会审批，现正进行水保，环评及招商等工作推进，该项目预计在今年10月份开工建设。
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- 在包裹量连续刷新、技术不断更新、结构持续优化等背景下，今年将迎来第十个“双11”，这或将成为快递业由量变到质变的一次新实践。通过大数据的预测，本文将为快递物流企业筹备工作提供参考依据。
在包裹量连续刷新、技术不断更新、结构持续优化等背景下，今年将迎来第十个“双11”，这或将成为快递业由量变到质变的一次新实践。通过大数据的预测，本文将为快递物流企业筹备工作提供参考依据。
快递业务规模再创新高
11月，快递市场将进入旺季，快递市场需求集中释放。采用SARIMA模型预测，11月快递服务企业业务量将达58.5亿件，接近60亿件，仅11月快递业务量就超过了2012年全年快递业务量（56.9亿件）。11月快递业务量同比增长24.2%，每个增长百分点对应的含金量，当月快递业务净增量为11.4亿件，高于上年同期的9.5亿件。11月快递业务量从2012年的6.7亿件增长至2018年的58.5亿件，翻了三番多，年复合增长率为43.5%。采用模型测算，我国2018年全年快递服务企业业务量将超过500亿件，占全球市场份额超过一半，业务量连续5年稳居世界 ，成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。测算2018年快递业务量增速为25.6%，是同期服务业生产指数增速的3倍多，增速居服务业前列，成为新经济的代表行业。2012-2018年间，我国快递业务量年复合增长率为43.8%，比同期11月份快递业务量增速高0.3个百分点。11月在全年业务量中所占比重下降，2018年11月占全年的比重为11.6%，同比下降0.2个百分点。
快递市场保持高位运行
预计11月，日均快件处理量将接近2亿件，快递日均服务人次3.9亿，也就是说每天4个人中至少有一个人使用了快递服务，人们使用快递的频率明显增加。全年 日处理量将出现在11月，采用灰色系统模型预测今年 日处理量为4.2亿件，同比增长27.3%。受11月业务量激增的驱动，全年日均快件处理量将创新高，日均快件处理量为1.4亿件，同比每天增加超过3000万件。年人均快递使用量36件，比上年人均增加7件，快递成为继衣食住行后又一基本需要。通过回归模型预测，2018年“双11”期间（11日-16日），全行业将揽收邮件快件19亿件，同比增长27%。今年“双11”6天揽收量相当于今年2月份快递业务量，占全年快递业务量的比重为3.8%。快递业务量在“双11”期间波动剧烈，11日-13日是快递发货的高峰期，主要压力集中在东部地区。14日-16日是投递高峰期，主要压力集中在中西部地区。这种波动给快递企业正常运行造成很大的压力，需要企业提前按照业务量峰值配置能力，峰值前后存在能力闲置的问题。
快递网购走势高度吻合
快递与网络购物互为因果，相互促进，协同效应显著。自2016年1月以来，快递与网络购物走势基本吻合，两者相关系数为0.94，具有高度的线性正相关关系。今年《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》出台后，各地陆续出台了配套政策，快递与网络购物协同发展深化。11月是网络购物集中促销期，经测算11月实物网上零售额将超过8000亿元，达到全年峰值。“双11”期间网上实物零售额将维持在2500亿元左右。受网络购物集中促销影响，11月快递业务量将达全年峰值。全年快递支撑网络零售额将超过7万亿元，占社会消费品零售总额的比重约为18%，成为扩大消费的重要助力。
快递市场结构高度集中
按照历史数据测算，11月，分区域方面，快递业务量将集中在长三角和珠三角重点区域，两区发货量将占全国快递业务量的比重超过六成；分省方面，发货量较大的省为广东省、浙江省和江苏省，三省发货量将占全国的一半以上；分城市方面，业务量排名靠前的城市为广州、上海、金华（义乌）、杭州、苏州，这五市发货量将占全国的1/3以上。“双11”期间（11日-16日），揽收量排名靠前的城市为广州、上海、金华（义乌）、杭州、苏州、深圳、泉州、嘉兴、北京、温州。投递量靠前的城市为上海、北京、广州、深圳、杭州、重庆、成都、武汉、苏州、南京；分企业方面，“好的更好，差的更差”的马太效应将更加明显，快递市场份额将向重点快递企业集聚，市场集中度将继续攀升，1-11月快递与包裹服务品牌集中度CR8将达81.7%，同比提高3个百分点，行业规模经济效应更加显著；分业务方面，国际及港澳台快递业务量增速将继续领跑，11月增速将在40%左右。受电商企业仓配一体化和线上线下一体系发展，11月同城快递业务量增速将高于异地快递增速，这在“双11”期间将更加明显。
快递服务质量明显改善
今年以来，国内主要快递企业齐聚资本市场，外部资本正在加速进入快递物流领域，行业整体资金流较为充沛。主要快递企业加强运输能力（航材购置和车辆购置）、智能化处理能力（智能化分拣和分拨）及科技信息化投入，纷纷向重资产转变。通常来看，重资产化企业服务质量和标准化程度相对较高，用户体验相对较好，具有较强的市场竞争力。因此，可以预期11月虽然是快递业务旺季，但是快递服务质量将保持相对稳定。从今年快递服务质量指数变动情况来看，快递服务质量指数速度已经连续4个月高于快递发展规模增速，成为中国快递发展指数的重要动力，且呈现稳步改善的趋势，标志着行业逐步进入高质量发展阶段。经测算，11月快递服务满意度将达78分，同比提高0.8分；11月快递有效申诉率将低于百万分之二，同比改善了近一半。“双11”期间快递服务质量将与平时服务水平基本持平。
快递末端投递挑战较大
近年来，快递企业上市后主要投资集中在运输和分拣能力建设，末端投递能力建设投入速度滞后于企业总投资速度，远远滞后于业务量增长速度。分环节来看，快递揽收、运输、分拣和投递4个环节中只有投递环节是短板，快递从业人数是相对固定，并没有随着业务量增长而增长，其他环节企业现有储备能力足以应对“双11”期间的业务高峰，因此快递“双11”期间痛点在末端。快递员为了应对业务旺季，延长作业时间，长期高负荷运转存在较大的隐患。 邮政局将改善末端投递服务和推进快递员关爱工程列入2018年更贴近民生的7件实事，鼓励社会资本进入末端投递领域，引导快递企业优化末端投递方式,形成上门投递、智能箱投递、平台投递等多元末端服务体系。2018年上半年，主要企业共设立智能快件箱24万组，箱递率达到8%，全国已运营末端公共服务站4.2万个，较去年末增长35%。“双11”期间，经测算，快件箱递率将超过15%，较平时提高近1倍。结合行业发展趋势测算，全年投入智能快件箱超过28万组，同比增长36%，成为末端投递的重要补充。
因此，要想一路平安不岔子，必须遵守水路三规。规是昼寝夜醒。天除了值班镖师以外，其余镖师都进舱酣睡，直到红日西斜才走船舱，准备夜晚上岗。因为天几乎不会发生拦河抢劫事情，只有夜晚贼人才常常会前来偷袭，或偷或抢，镖师不得不防备。 第规是人不离船。运河沿线多是人烟稠密地区，城、镇、村、集数里相望，一些繁华地段，茶楼、酒肆比比皆是。不但献艺者、唱者没其间，村会、社戏亦属常见，运河之中花船、江山船(这些都是载女而行船)经常是笙、管、笛、萧歌舞翩翩。 但是镖师决不能登岸围观或者移船观看，因为走神将意味着失镖，镖师们不但不会离开船去看热闹，也不会离开船去追贼，怕中贼人调虎离山之计。第三规是避讳妇人。船家以船为家，妻女同舟，船家女在封建社会中是开放女性。 而镖师多是阳刚豪爽汉子，按照旧中英雄、才子佳人套路，那将是一路行舟一路情，郎情如意姜情浓。其实不然，镖师向来重视武德，船家女亦守妇道，皆知自尊自重，恪守封建道德规范。陆路镖三不住按理讲，陆路镖都处于平，一路上镖师多是骑马护卫着镖车。
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这两个前提条件什么时候具备呢。在清朝雍正年间有了摊丁入亩，简单说就是取消人头税，这在上都是取消得早，所以中国人激增，康熙年间全国人两千多万。康熙晚年时候说：滋生丁永不加赋，再生下来孩子不交人头税。 雍正在此基础上摊丁入亩，就是把人头税摊到田赋里头，没有田赋人不交税了，这是中收制度一个大变革，这个变革也就促使了中国人激增，到了乾隆时期人上亿了。老北京有名镖局叫会友镖局，就在前门外粮食店街，这算得上全国大镖局，有一千多人，他们碑相传。 传说会友产生在康熙年间，我认为不可能是在康熙早年，因为康熙早年社会动荡不安，满汉之间挺尖锐，平三藩之乱，葛尔丹叛乱，真到了社会大动荡时候，镖行是无能为力。只有社会大体稳定，商品经济比较发达，老能够自由活动了才可。 尤其是在乾隆、嘉庆年间取消了对盐专制度，为商人提供了逐利条件，他要长途贩运。垄断就形不成长途贩运，自有押运。我认为镖局进入全盛时期是在第次战争以后，西方压力下通商冲乱了中国封建自给自足小农经济。
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