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公交车候车亭是与人息息相关的公共设施，其设计必须与人性化设计的理论相结合。调研发现，候车亭的人性化设计还需要在以下几个方面进行改良。
（1）残疾人无法进入。
现在的公交车候车亭没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内。
（2）失明人士不知公交车到站。
对失明人士来说，到了公交车站 的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交车候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站信息通过自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。
（3）信息量不足。
一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用、电子信息显示屏等。
（4）候车亭设计与城市文化的融合。
作为城市公共环境的一个元素，候车亭的设计已成为都市文化的表象之一。城市的风格特点与人文内涵从候车亭这一城市中不可或缺的元素应该有着息息相关的联系。因此候车亭的设计不能够作为单独的一个环境空间元素来考虑，而是要结合城市风格、文化、历史与发展诸多方面来考虑，真正能够体现城市特点。
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近日台南市永康科技园区21路公交车候车亭，出现两座大型变形金刚，令搭车乘客大为惊喜。
台湾交通部门负责人张政源表示，这是台南市府和台湾金属创意馆合作，未来还会结合各地特色，在创意亭玩创意，让搭乘公交车不会无聊。
台湾金属创意馆董事长郭治华指出，两座分别是五行金刚中的水金刚，代表让台南越来越水(闽南语：美丽)，及木金刚代表环保永续。
台北游客陈小姐到台湾金属创意馆参观，看到公交车候车亭变形金刚候车亭直呼好酷，并要找朋友一起来台南搭公交车。
公交站台候车亭在设计时要注意以下：1、公交站台候车亭尺寸大小：一般由人群密集程度决定的，在人员比较密集的地方，可以适当的加大候车亭的长度。2、在公交站台候车亭设计时，需要准确的计算所需容纳的人数，再进行长度设计。高度建议在两米五左右，这个高度会让人站在里面感觉有较大的空间而不会产生压迫感，特别是一些等车较为焦急的乘客，太小的空间会让他们的精神更加紧张。3、设计公交站台候车亭的灯箱进行照明和广告展示，很多商家会利用这一块经常有人驻足的地方进行广告宣传。广告灯箱设计的大小一般是一个灯箱长3.5米高2米左右，画面离地一般为0.6米较为适宜人群视觉角度。4、在风格的设计上，有一些地方文化较为前卫时髦的，会选择一些较为新奇的外观。在一些历史文化比较浑厚悠久的地方，可以选择一些古典公交站台候车亭的设计，像亭台楼榭式的，或是仿木式建筑，也别有一番韵味。当然，这些只是个别例子，公交站台候车亭设计可以说是天马行空，没有局限。当然，为了统一美观，可以选择一些较为普通的候车亭，节省了不少费用。
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