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常见的裂缝修补方法:1表面封闭法:利用混凝土表面微细裂缝或网状裂纹的毛细作用吸收低粘度且具有良好渗透性的修补胶液（如上海悍马封缝胶）封闭裂缝通道。2.填充密封法:在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出槽深和槽宽分别不小于20mm和15mm的U形沟槽，然后用改性环氧树脂或性填缝材料填充，并粘贴上海悍马纤维复合材以封闭表面。3.压力注浆法:以一定的压力将低粘度、度的上海悍马裂缝修补胶液或水泥浆液注入裂缝腔内，达到充填密实的效果。烟囱碳纤维布加固:碳纤维是一种由有机母体纤维(例如粘胶丝、聚丙烯或沥青)采用高温分解法在1000～3000度高温的惰性气体下去除碳以外的所有元素制成的新型非金属材料。碳纤维材料适用于各种结构类型、各种结构部位的加固修补，如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、烟囱、筒体、壳体等结构;另外，砖砌体的某些力学性能也可以用碳纤维进行加固。碳纤维比重小，施工便捷，加固以后不影响外观和自重。碳纤维比重只有钢铁的1/4，厚度小于0.5mm，可以在基本不增加原结构自重及截面尺寸的状况下，发挥强大的补强加固效果。补强功能，耐久性能好，还有优良的抗紫外线及抗环境老化性能。 施工主要内容：1、施工工序:烟囱 准备→筒壁钢结构加焊→筒壁钢结构除锈刷漆→航标底漆→道航标面漆→第二道航标面漆→字模制作→字模摆布→刷漆印字→验收钢结构 准备→除锈→道底漆→第二道底漆→道面漆→第二道面漆→验收2、施工主要内容： 烟囱维护、美化； 具体施工工艺的要求:A、涂装前砼表面和钢构件表面应符合设计要求和现行有关标准的规定，处理后的砼表面和钢构件表面不应有灰尘、开裂、起皮、 脱壳、桔皮、油污水和毛刺等。 B、涂料涂装遍数、涂层厚度均应符甲方要求、总厚度不低于120微米。 C、基层处理完毕后，应尽快涂刷涂料，每遍涂料施工时，应在前一遍涂料干燥后进行。涂刷后一遍时，不得随意在涂料中加入催干剂。 D、道涂装后起码需4-8h后才能达到表干，表干前不应涂装第二道。 E、涂刷后，4h严禁淋雨，如果在涂刷时遇雨，应将钢结构进行围护，防止粘染尘土和水气、影响涂层的附着力。 F、涂层作业气温应在5-38℃之间为宜，当空气湿度大于85%时，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。
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湿法脱硫烟气的特点：通常进行湿法脱硫处理且不设烟气加热系统GGH的烟气，水份含量高，湿度大，温度低，易出现结露现象，具有很强的腐蚀性，脱硫后的烟气主要有以下特点: （1）湿法脱硫工艺对SO2脱除率很高（约95%），但对造成湿烟气腐蚀的主要成分 SO3，脱除率很低（20%）。SO3重新溶解，会在烟囱内壁上形成腐蚀性很强的硫酸酸液。 （2）烟气冷凝物中氯化物或氟化物的存在将很大提高腐蚀程度，在20℃和一个标 准大气压下，和氯化氢的质量分数超过0。025%、0.1%、0.1%时易形成腐蚀强度高、渗透性较强、且较难防范的低温高湿稀酸型腐蚀，腐蚀等级为高级。 （3）烟气中含有酸性氧化物，使烟气的酸露点温度降低。脱硫后的烟气温度一般在 40~50℃，湿度很大并处于饱和状态，该温度低于烟气结露温度。烟气容易冷凝结露，并在潮湿环境下产生腐蚀性的液滴。 （4）脱硫后，烟气温度低，上抽力小，流速低，容易产生烟气聚集并对排烟筒内壁 产生压力，局部会出现正压区，这时对拍烟筒壁产生渗透压力，加快腐蚀进程。 （5）另外，冷凝酸液的温度在40~80℃时，对结构材料的腐蚀性特别强。以钢材为 例，40~80℃时腐蚀速度比在其它温度时高出约3~4倍，且国内电厂脱硫装置一般均设置旁路，如果旁路有未处理过的原烟气与处理后的净烟气混合，原烟气吸收净烟气中夹带的大量水分，会增加硫酸和亚硫酸等酸液的生产量，使腐蚀加重。? 1.2烟囱运行工况：（1）脱硫系统全撤出（旁路全开），排放未经脱硫的烟气，此时进入烟囱的烟气温度 多在120℃以上。烟气对烟囱内壁材料不直接产生腐蚀或腐蚀性很小。（高速烟气对内壁存在冲刷） （2）脱硫系统全部投入（旁路全关），排放经湿法脱硫后的烟气。
为判定烟囱修补,也许坠落规划而规矩的相关于作业方位的一段水平距离称为也许坠落规划半径.其大小取决于与作业现场的地势、地势或建筑物分布等有关的根底高度.为了确保烟囱修补的性,一定要在施工前做好勘测,想好补救措施. 烟囱修补归于高空作业,因而对性的把握比较高,所以烟囱修补的具体注意事项以及施工中的辅佐设备挑选是很主要的.是关于烟囱老旧但是还有利用价值的烟囱进行的施工,经过烟囱修补可以改进烟囱状况,使其有利于烟囱的进一步进行. 江苏新大高空工程有限维修服务基本流程（全国统一客服热线：联系方式内容不便留放,希望理解,为了广大客户能轻松联系到我们,特在网站省页留了号码,谨请留意：网站首页可以看到） ：我公司全体员工期待来电咨询和解答， 我公司客服代表将会安排专业维修技师主动为您提供专业的咨询和解答；江苏新大高空工程有限维修公司会安排的服务技师按您约定的时间准时上门，
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