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济宁物流1、物流1生产厂家—薄利多销

  • 公司: 海贝物流有限公司
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  • 更新时间:2024-11-16 22:42:56 浏览次数:3
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数字化的供应链节省了管理费用,取代了耗时的库存,并通过降低错误率降低了成本。到2030年,与目前的供应链相比,总共可节省41%的成本。在未来几年内,首英里交付的产品将更加,这主要是由于向卡车分配货物将自动化,平台解决方案将取代人工管理任务,到2030年,这将可能节省45%的成本。
  对于后一英里的交付,数据驱动的需求分析、自动化的交付(例如通过)和的管理开销可以使成本降低51%。“物流业正在经历巨大的技术变革,改变着的商业模式和货运 、卡车或卡车司机的角色。自动卡车的改变也降低了制造商设备功能和乘坐舒适性的重要性——在未来,它将为每公里提供更好的成本平衡。
  当前系统中的重要利益相关者,如长,将会消失;运送货物和可用卡车的匹配过程将完全自动化。随着新技术的出现,将成为快递市场的一大特色。原始设备制造商(OEM)可能意识到这些迫在眉睫的变化,但可能发现公然接受这些变化是非常具有挑战性的,因为它们不仅威胁到卡车制造商本身的商业模式,而且威胁到它们的客户、。
  整个生态系统正面临威胁,但至关重要的是,该行业必须承认并努力在未来几年跟上技术和自动化领域渐进式的性变革——这一变革将在2030年之前创建一条新的、更具成本效益的供应链。为了保持竞争力,OEM需要具有移动服务的商业模式,商需要扩大产品组合,包括新的动力总成,并将生产重点放在自动长途卡车上。
  在这个领域,竞争,竞争,已经在规划自动化车队。这终将使它们与现有客户展开直接竞争——这是一个微妙的挑战。注:本文内容自其它媒体,请尊重保留,一切自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,对其真实性负责。


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