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电动清运车工厂直供

  • 公司: 久达环卫设备有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:侯经理
  • 更新时间:2024-11-17 16:18:56 浏览次数:1
  • 所在地:忻州
  • 标题:电动清运车工厂直供
  • 来源: w13475471616
电动清运车工厂直供
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以下是:电动清运车工厂直供的产品参数
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以下是:电动清运车工厂直供的图文介绍


电池充不进电的检查与处理:首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头有否"打火"烧弧现象,有无线路损伤断线等。检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。 查看电池内部是否有干涸现象,即电池缺陷液严重。还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化:极板不可逆转酸盐化,可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。上述故障的处理:先将充电回路连接接牢固,充电器不正常应更换。干涸的电池应补加纯水或1.08~1.10的硫酸进行维护充放电。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电。干涸电池加液后的维护充电控制 电流1.8A充电10-15小时,三只电池的电压约在13.40V/只以上为好。如果电池之间电压差别较大,先将其放电到终止电压,再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(刚好出现流动电解液)用0.05-0.15C2A的电流充电20h左右,然后1.5A电流放电,放电终止电压10.5V/只,反复1-3次直到不可逆硫酸盐化,电池容量恢复正常为止。然后抽尽流动电解液,盖上帽阀等即可重新投入使用。

    电池漏液的检查与处理:漏液有四种情况:一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞,封口胶开裂造成;二是阀渗漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部份出现渗酸液漏液。检查与处理方法:先作外观检查,找出渗酸漏液部位。取开面板看阀有无渗酸漏液痕迹,再打开阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中加压充气,观察有无气泡产生并冒出,有气泡说明有渗酸、漏液) , 在充电过程中,观察有流动电解液应将其抽出。



载客数2

外型尺寸4180*1550*1950mm  

车厢尺寸:2500*1390*600mm

整车质量1470kg

额定载重1000kg    

轴距 :1800mm

轮距:1330mm/1330mm

车速:30km/h(可调速)

制动距离:5000mm

转弯半径:4200   mm

爬坡度:25%

驻车能力:20%

电机功率:48V/5KW

电池: 6V*8

充电时间:6-8小时

续驶里程:70-90km




山西忻州久达环卫设备有限公司始终以质量求生存、以质量求信誉、以质量求发展、以质量求效益,我们深知 三轮洒水车生产厂家产品质量的优劣对于一个企业的重要性,为此我们严格按照标准组织生产,从原材料进厂开始,对生产环节中各工序进行了质量跟踪把关,保证出厂的每件 三轮洒水车生产厂家产品合格,通过管理评审、内部质量审核,过程控制以及采取纠正与措施的自我完善机制,促进企业质量管理体系不断完善,使企业质量保证能力不断加强, 三轮洒水车生产厂家产品质量水平逐步提高,一年一个新台阶。



电动环卫车简单理解就是以电力为驱动,它具有环保、美观和减少二次污染等优点,为相关环卫系统部门所使用。地球需要低碳环保,环卫部门首当其冲,电动环卫车作为一种清洁工具,本身没有污染,已经被环卫部门认可。电动环卫车的蓄电池电解液为重要,一旦丧失电池就报废了,电解液是由稀硫酸和水组成的。按照蓄电池充电析气曲线,普通三阶段充电过程的析气情况:恒流充电段后期和恒压充电前期,电流超过临界析气曲线,造成蓄电池析气,引起寿命下降。

  铅酸蓄电池在充电过程中的 问题是析气。普通三阶段充电 阶段为恒流充电,这主要是考虑到电路的设计比较方便,并非为使蓄电池性能 而设计。电动环卫车按照蓄电池充电析气曲线,普通三阶段充电过程的析气情况:恒流充电段后期和恒压充电前期,电流超过临界析气曲线,造成蓄电池析气,引起寿命下降。超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升,未转化为电池电量,充电效率也因此降低。产生的电流分叉很大,更容易造成电池组的不平衡。






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