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此气压的调整可通过调整螺钉1改变大弹簧19的压紧力拧紧，气体升高；拧松，气压降低来实现，如调整后气压仍不正常，则可有两种情况：一是气压已超标但未能排气卸压。大数据时代，全世界正在跨越智能化时代的门槛，物联网、移动信息网络、云计算方兴未艾，面向用户的各种创意应用层出不穷，各行各业向服务型转型成为了发展的必然趋势，内燃机行业亦不例外，“智能服务”应运而生。
此时则应考虑排气活塞12时否运行受阻了，如因活塞外圆的O形圈34过紧，排气活塞下部弹簧10过硬，而使正常压力气体无法推动活塞运行时，应均匀磨削密封圈外圈或调整、更换弹簧。深度挖掘市场潜力，充分发挥高端动力优势和智能服务优势，切实满足用户需求，做好需求的引领者，与各位经销商、用户朋友们携手共进，实现共赢。
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挖掘机维修|挖掘机修理|挖掘机憋车|维修挖掘机挖掘机液压油缸变色现象分析,很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，以为是油缸质量有问题。其实很多情况下，油缸变色状况与其质量状况无关，中国一拖将在自动驾驶、精准农业、拖拉机管理信息服务平台等方面进一步拖拉机智能化水平。通过对拖拉机智能管理水平的研发应用，中国一拖将实现从单一的农机设备制造商到“农机制造商 + 服务提供商 + 信息服务商”的转型。
接下来小编将为大家讲解油缸变色的原因及其处理方法。油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，不是油缸本身变色，而是油缸表面覆了一层带颜色的膜，因此并不是油缸本身的问题。中国一拖无级变速重型拖拉机研制成功、动力换挡换向拖拉机的批量销售，无不表明中国一拖在科研方面取得的技术突破。尤其是无级变速传动系、智能化控制管理系统等重型拖拉键核心技术，填补了多项国内技术空白。
一般情况下，油缸会先变成蓝色，之后颜色加深，变为紫色，乃至 成为黑色。中国一拖具有制造国内完整的拖拉机系列产品能力，功率范围覆盖17马力～400马力，目前已形成啮合套、同步器、动力换向、动力换挡4种产品技术平台，完成CVT关键技术研发工作并开始产业化。
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