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复合土工膜规格的选择与下垫层平整度、材料允许拉应力、材料弹性模量、铺设范围内的 水头及覆盖层 粒径等有关，其厚度设计除考虑主要由水压力要求的强度外，还需考虑暴露、埋压、气候、使用寿命等应用条件，并按 现行有关标准的规定确定设计厚度及实际厚度。
规格:1.一布一膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-1.5mm）.2.两布一膜（布：80-600g/m2膜厚：0.2-1.5mm）.3.一布两膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm）.4.多布多膜（布：100-1000g/m2膜厚：0.1-0.8mm）
设计材料:1.根据工程性质、类别、应用部位，使用条件、设计要求等来选择适宜的种类及规格。2.根据工程设计的水压力要求强度，以及暴露、埋压、气候、使用寿命等应用条件，来确定土工膜的厚度。3.根据工程实际尺寸、面积、施工条件、施工能力，以施工时接缝 少为原则，来确定土工膜的宽度与长度。4.当基层为混凝土结构时，宜选择可直接在水泥基层上直接粘接的长丝无纺布复合土膜。5.公路中应用于防渗处理，中央分隔带下部防渗时一般采用一布一膜200-300g/m。
隧道及地下工程防水体系失效性是指防水体系和材料使用过程中，由于外部作用侵蚀破坏或内部材料弱化，抵抗地下水环境的能力减弱或全部丧失。分析和研究地下工程在不同地下工程在不同地下水环境介质中的失效影响因素与机理、失效材料所产生的物质对周围结构体性能的影响、建立评价各种失效影响因素指标及失效检测方法，是地下工程防水体系应研究的重要问题。
前述统计数据表明，防水施工阶段是地下工程防水渗漏的主要环节，对部分防水渗漏案例进行分析后发现，既有施工不精心和工艺方面的原因，也有施工管理和检测方面的原因，同时采用不同施工方法的地下工程，其防水渗漏原因也不尽相同。
复合衬砌隧道一般采用高分子防水板(卷材)，其失效原因主要有：a、防水卷材材质本身不能和喷射混凝土初衬密贴，安设时的冲击、背面突出物等易将防水板扎破，导致漏水;b、板与板间的接合部室薄弱环节，稍有不慎会导致整个防水体系失败;c、如遇混凝土壁面有较大空洞和凹凸的部位，二次衬砌的挤压及围岩变形会使防水板拉伸，特别是结合部位易发生断裂破坏。 喷涂防水的隧道及
防渗土工布以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE），它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料，通过针刺或热粘成形，具有较高的抗拉强度和延伸性，它与塑料薄膜结合后，不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力，而且由于无纺布表面粗糙，增大了接触面的摩擦系数，有利于复合土工膜及保护层的稳定。同时，它们对细菌和化学作用有较好的耐侵蚀性，不怕酸、碱、盐类的侵蚀。
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