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钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。碳素管又可分为普通碳素钢管和优质碳素结构管。合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、高强度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。按连接方式钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。钢管按表面镀涂特征可分为：黑管（不镀涂）和镀涂层管。镀层管有镀锌管、镀铝管、镀铬管、渗铝管以及其他合金层得钢管。
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具体来看，八月份，在高温天气影响下，需求释放不及预期，社库高位运行、高炉产能利用率高企等一系列原因导致供需关系进一步失衡。而八月份是利空集中兑现的一个月，从月初全国大范围高温天气，到月中沿海地区强台风袭击等，都对需求带来冲击；再到本月下旬中美贸易问题升级，以及唐山地区9月限产预案力度减弱，叠加近期原料端铁矿石集中到港引起的港口铁矿石库存大增等，都对心理层面带来负面效应。在这些因素综合影响下，8月钢价进入深度回调态势。国内钢价在经历8月份大幅下挫后，9月份市场能否出现扭转？“金九”需求是否能有表现？原材料价格回调对钢价有何影响？钢厂产能释放有何变化？带着诸多问题，一起来看9月国内建筑钢材行情分析报告。
中钢协统计数据显示，11月上旬重点钢企粗钢日均产量191.64万吨，旬环比增加1.07万吨，增长0.57%。截至11月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1222.88万吨，旬环比增加0.85万吨，增幅为0.07%。另悉， 统计局数据显示，2018年10月份，我国钢筋产量为1912.50万吨，环比增幅为4.62%，同比增幅6.72%;1-10月累计产量为17211.4万吨，比去年同期减少109.8万吨，降幅0.63%。10月份，我国线材(盘条)产量为1331.2万吨，环比增幅2.96%，同比增幅12.23%。1-10月累计产量为11937.8万吨，比去年同期增加624.1万吨，增幅5.52%。
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