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桥梁护栏的一些技术要点
桥梁护栏是结构物建成后行车过程中惟一可见、影响造型美观的外露工程，工程质量的好坏和几何尺寸的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求标准非常高。如何保证桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标，由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直难解决，不易克服。
一、按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏 1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。 2、中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。 防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。
二、模板制作 模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 三、施工放线定位 立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响大，掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要，根据施工图纸桥梁护栏立柱位置是靠路缘石来确定，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实际施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的，如果只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，安装护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。
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桥梁护栏市场投机情绪占据主导
上半年，新冠肺炎疫情给世界经济带来严重冲击，桥梁护栏行业保持基本平稳运行实属不易。为了应对疫情、稳定经营，、行业、企业都付出了巨大的努力，也取得了明显的成效。目前，全国疫情防控形势趋于稳定，各项措施逐渐落地，政策效果逐渐显现，桥梁护栏需求逐渐恢复。受乐观情绪带动，一定程度加速了桥梁护栏市场出货速度，尤其前期南方受天气影响压制的需求快速释放，个别市场成交一度火爆。但总体来看，主要集中在中小户和部分终端企业投机性购买，市场投机情绪占据主导，桥梁护栏交易增多。
钢企多持观望态度，市场成交情况一般，市场价格混乱，小矿有低价出货现象，大矿要价攀高，贸易商操作显谨慎，多数观望中，采购积极性不高，矿选亦不急于出货，个别有持货待涨心理，黑色期货、外矿接连走高，内矿市场看涨心态增加，预计下周铁矿石市场稳中个调。
人行道栏杆社会库存仍在增加
热卷价格或才见顶，但从更长时间维度看，北材在华南市场的占有量将继续减少，未来南北价差难以支撑北材在消费淡季南下，其季节性特征将更为明显，淡旺季量差将拉大，从这一点上来看，下半年需警惕热卷价格冲高回落的风险。本周钢厂产量小幅减少， 厂库小幅下降，但人行道栏杆社会库存仍在增加，基本面波动较小，压力仍存，人行道栏杆价格也有小幅回落，整体呈现窄幅震荡趋势运行。临近周末，市场出现快速调整，在不断回踩确认中，一大部分获利盘了结离场，一部分不坚定的外资及散户恐慌性抛盘。
目前随着期螺走势震荡，多数商家观望情绪渐浓，后市来看，宏观预期向好提振下，市场心态仍可，但短期需求方面持续面临淡季下的各方压制，高位小幅承压，考虑钢厂及成本端偏强支撑，预计下周人行道栏杆价格高位震荡为主。
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