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变压器在进行运行的过程中有并联运行和串联运行，但是在大多数的使用中都是用的并联运行，并联运行中的变压器使得它的资源更好地进行和利用，变压器的性能更加重要地进行发挥出来，变压器并联运行可以连接的。 变压器并联运行的基本的意义是什么呢为什么要使用并联运行呢请看变压器厂家的详细的进行解答吧：变压器并联运行其意义在于：当一台变压器发生故障时，并联运行的其他变压器可以继续运行，以保证用户用电，或者在变压。 的容量：由于用电负荷的季节性很强，在夏季用电负荷比较大，而在冬季用电负荷较小的时候可以退出部分变压器运行，变压器运行过程中造成的空载损耗，的效率，又能无功励磁电流，的功率因数。变压器并联运行意义比较重大，对于变压器的性能的发挥和实现的功能都是比较有帮助的，使得变压器能够提率，为经济和生产力的发展多做出来贡献。 变压器是一种比较重要的设备，对于变压器来说要不断地进行增强它的各个部分的经营，这样的话才会保证良好地效率。现在的变压器厂家是比较多的，竞争的压力也是比较大的，但是盈利的空间比较小，在成本上要不断地进行节约成本，才能够有盈利地可能性。 变压器厂家节约成本是有方法的，也是要注意的，在保证质量的前提下出营利润才是比较科学的。变压器在进行降低的成本跟的时候一般是要做到了以下几点的：电源中变压器成本包括材料成本、制造成本和管理成本。 材料成本在总成本中一般占有40%至60%，是重要的部份。材料成本中铁心材料和导电材料成本又占80%左右。因此铁心材料和导电材料的市场动向，价格变化情况对电源中变压器成本具有重大影响。降低材料成本，还与设计有关。
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因此变压器设计首先考虑功率输出，然后确定需要多大的导线。线径确定后就开始选择磁环大小。根据磁环大小来得到一个合适的L值，在该值下算出I，然后乘以N，看是否超出B值，若超出则增大N，直到B值在一定范围内，假如线绕不下则换体积更大的磁环。 下面验证为什么不增大导率N以用小体积磁环得到大功率输出。同一磁环不同N下B值趋势：由上面推导知道B1/B2=N2/N1。所以增大一倍匝数，则B值一半。①相同形状L相同Ur不同下。首先L值不变，因此I值也不变。高μ值下必然得N值以保持L不变，所以由L∝N^2*μ知，N1^2*μ1=N2^2*μ2，所以μ1/μ2=（N2/N1）^2。 所以N2=(√μ1/μ2)*N1。由B=KμH得（K是比例常数，由磁环形状决定），当形状一样时K相同。B2/B1=√(μ2/μ1)。所以μ值增大则B值增大√2倍。所以虽然增大μ值能减小N，但是付出的代价确是B值更加趋于饱和状态。对于BUCK电路，磁环上的绕线纯粹是充当电感，所以流过多少就是多少激励电流。 因此BUCK电路一般很少用高磁导率的磁环，而且假如有直流分量的话用铁硅铝或粉芯，首先他们磁导率低，第值大，不容易磁饱和。第三工作能上几十KHZ。又因为硅钢片不适合高频，所以BUCK很少使用硅钢片做磁环。 变压器发生故障，经济损失。必须加强变压器运行，发生异常及时采取有效措施，隐患，变压器运行的性和可靠性。变压器投运前的检查为保障变压器的运行，变压器投运前必须进行现场检测，其主要内容如下：变压器本体、冷却装置及所有附件均完整无缺陷、不渗漏、油漆完整。 变压器油箱、铁心和夹件外引接地线均可靠接地。储油柜、冷却装置、净油器等油系统上的阀门均在开的位置，储油柜油温标示线清晰可见。高压套管的接地小套管应接地，套管顶部帽应密封良好，与外部引线的连接良好并涂有电力复合脂。
采用三维CAD设计就更少了。只有真正意义上的CAD，才能有效降低设计成本和设计效率并保证设计质量。三西格玛质量水平要求的缺陷率为0.27%，即合格率为973%，更不用说六个西格玛质量水平了，它要求的缺陷率为百万分之三点四，几乎是零缺陷。 变压器有的时候会产生一些小毛病，但是我们在物理学中也学习过错误和误差，一般来讲，什么是错误，什么是误差我们要分辨清楚，其实变压器也是有误差的，这不算是错误，但是由于变压器的严重到一定程度就是错误了，必须要进一步去改进了。 我们来看看变压器都是由哪些误差1)小电流运行时，既低负荷运行，由于负荷电流较小，这样励磁电流就不能忽略，这样如果直接根据关系0=I1*W1+I2*W2来求I1就不准确了。所以变压器一般都会给一个精度等级，这就和材料有关系了，材料越好，产生相同的磁通需要的电流就越小，既励磁电流就可以很小，这样自然就了测量的精度。 2)大电流运行时，由于某些原因使变压器工作进入饱和区，其实饱和不饱和并不是因为电流大就饱和，而是励磁电流大才会饱和，比如CT在线路故障时一次侧有大电流，超出了变压器容量，则超出部分就会变为励磁电流引起变压器饱和，这时变压器精度同样变差了。
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