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撬装加油站的普及日趋广泛,使用撬装加油站的好处网络上也是随处可见,今天简单汇总一下,已经使用撬装加油站的实际案例。
日前,随着春江、洛阳公交中心站撬装式加油站的正式启用,常州公交的10个撬装式加油站已经建成投运,分别为:永宁、白荡河、龙虎塘、孟河、雪堰、东安、嘉泽、春江、洛阳公交中心站以及BRT武进南首末站。
公交中心站建设撬装式加油站可有效减少运营成本,降低回场加油的车辆造成空驶里程产生的费用,及空驶里程增加造成的维护保养费用、驾驶员公里费支出。同时,周边场站车辆或途经公交车辆加油也可减少空驶里程。
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撬装加油站与传统加油站大的不同点:传统加油站以房地产为存在形式,油库预埋在地下,属于不动产;环保消防等技术要求必须在建站的过程中实现;建设的成本极高,批复手续极其严格、繁复;而撬装加油站是可移动式的机器设备,属于动产,环保消防等技术要求在制造设备的过程中解决,建设成本低,所需的批复手续相对简单。
另外一点重要区别,传统加油站可以对外经营、销售库存的油品,可以接受转账、刷卡及现金付费;而撬装加油站只允许面向企业内部和周边企业的自有车辆加油,不允许接受转账、刷卡及现金付费。
因此,撬装加油站一般而言,属于有资质经营成品油企业的加油终端的延伸,可以看作是某个特定加油站加油业务的延伸。
另外,当加油站遇有防爆改造的需要,不能用传统方式营业加油。这时候,购进或者租赁一台满足相关部门法规和资质要求的橇装加油设备,以橇装加油站的形式继续营业,就可以保证每天的正常营业流水,保证原来的客户不被流失。
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一是行政风险。一方面,企业要加强研究,积极协调、组织或者参与相应行政职能部门的研讨会,专题会议,为职能部门建言献策,实现撬装加油站开发、经营管理有法可依;同时要抓住当地的重点工程、重点项目、重要活动对撬装加油站供油需求的机遇,获得当地政府部门的认可。另一方面在撬装加油站还存在诸多政策风险的前提下,开发工作要更加的谨慎,应当考虑到一旦本地区任何与之有关的行政部门不接受该事物,随时有可能对企业行为进行行政处罚,或者要求停产,这样就会造成投资损失。因此,在某个地区设置开发撬装加油站应当提前与安监、消防、经信、工商等部门进行沟通,获得他们的理解。同时,企业在签署涉及购买设备合同以及撬桩加油站合作经营协议时,应当将政府行政行为致使合同不能履行作为合同解除的条件,大程度的减少合同不能履行时对企业造成的法律风险。
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