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在低压绕组中预埋入PTC热敏电阻用以对绕组以及铁芯的温度进行和测试，若是变压器中的绕组温度超过了一百五十五摄氏度时，系统就会进行超温信 的；若是温度超过了一百七十摄氏度，那么变压器在此温度下已经无法运行，因此就会对二次保护回路进行跳闸信 的输送，变压器就会快速的反应做出跳闸动作。 因此对于在运行中的变压器的温度以及警报工作是十分必要的。下面就以TTC-300的温控系统为实例进行介绍。2跳闸以及。3显示温度：热敏电阻被预埋在低压绕组中，通过对电阻进行温度测试，并以4到20mA的电流模拟信 输出，对温度进行显示。 若是需要进行计算机的连接还可以通过增加计算机接口进行远方传输，传输距离可以到到一千二百米。另外，一个变送器可以同时对三十一台变压器进行。并且热敏电阻的信 动作，对超温以及跳闸动作也可以进行，对温控的保护系统进一步了性能。 防护方式对于变压器的保护，外壳的选择也很重要，需要根据防护的要求以及使用环境的要求进行，因此外壳形式具有多样性。通常变压器的外壳会选择IP20，这是常规性的选择，主要是防止猫鼠以及蛇雀和一些直径大于12mm的异物进入变压器，导致一些短路等恶故，保护了带电部分。 另外，若是户外变压器的防护壳则需要选择IP23的，其除了具有上述功能之外，还可以对垂直六十度角以内的水滴进行防护。但是这样一来，就会对变压器的散热能力造成影响，因此要注意运行容量问题。3冷却方式干式变压器的类型主要包括了自然空气式以及空气式两种。 自然的空气冷却主要是针对额定容量范围内连续运行的变压器进行的。空气冷却方式则是可以令变压器的输出容量增加五成。这种方式主要是应用于不连续的负荷运行，或者是由于事故而出现的负荷运行。但是负荷运行时无论是阻抗的电压还是负载损耗都会不自然增大，不利于经济运行，因此不适宜令变压器长时间处于这种负荷状态运行。
对于铁芯、油箱中的结构件，以及绕组的外部联结件虽然不规定温升限值，但也不宜超过80电力变压器运行规程对运行中的变压器顶层油温结合现场条件进一步作出了具体规定，见下表。第二个表所列为各种绝缘材料的级别、材料名称及极限工作温度。 变压器厂家负责人告诉我们：变压器的接线组别就是变压器一次绕组和二次绕组组合接线形式的一种表示;我们平时常见的变压器绕组有二种接法，一种是“三角形接线”和“星形接线”;在变压器的联接组别中“D表示为。 变压器的接线都有哪些。其实这个问题很简单。那么变压器的联接组别的表示是：大写字母表示一次侧(或原边)的接线，小写字母表示二次侧(或副边)的接线。Y(或y)为星形接线，D(或d)为三角形接线。数字采用时钟表示法，用来表示一、二次侧线电压的相位关系，一次侧线电压相量作为分针，固定指在时钟12点的位置，二次侧的线电压相量作为时针。 “Yn，d11”，其中11就是表示：当一次侧线电压相量作为分针指在时钟12点的位置时，二次侧的线电压相量在时钟的11点位置。也就是，二次侧的线电压Uab滞后一次侧线电压UAB330度(或超前30度)。变压器二个绕组组合起来就形成了4种接线组别：“Y，y”、“D，y”、“Y，d”和“D，d”。 只采用“Y，y”和“Y，d”。由于Y连接时还有带中性线和不带中性线两种，不带中性线则不任何符 表示，带中性线则在字母Y后面加字母n表示。n表示中性点有引出线。Yn0接线组别，UAB与uab相重合，时、分针都指在12上。 变压器厂家生产的YB□-12/0.4系列箱式变电站，是将高压电器设备、变压器、低压电器设备等组合成紧凑型成套装置，用于城市高层建筑、城乡建筑、豪华别墅、广场公园、居民小区、高新技术区、中小型电厂、矿山油田以及临时施工用电等场所，作为接受和分配电能并向用户提供低压电能之用。
广州地铁二 线列上受电用作辅助电源，输出带中性点的3相交流电(380/220V50Hz)，其输出特点是正弦电压(总谐波畸变较少)，主要为风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其它所有交流负载供电，其输入与输出通过变压器隔离开来。 广州地铁二、八 线车辆辅助逆变器。二 线列车辅助逆变器与牵引逆变器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，为6辆编组列车中的一半列车供电。整列车安装了两个辅助逆变器以保证列车运行时有足够的冗余。 变压器安装：本体及附件的场内搬运，开箱检查、密封试验、器身检查、本体就位、套管、油枕及散热器的清洗;油柱试验和安装，风扇、油泵电机解查及接线，其他附件安装，垫铁及制作安装，补充注油及安装后整体密封试验，接地、本体及附件油漆，配合。 目前在的电力系统中，变压器有载分接开关的应用十分广泛。有载分接开关是变压器的重要组成部件，是变压器的主要部件中能够运动的。有载分接开关主要是带负变换变压器的分接头，以便达到调节电压的目的。它的性和可靠性直接关系变压器的正常运行，影响整个电力电压质量的水平。
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