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重庆北碚到返程车定点发车

  • 公司: 莲泰物流有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:曾经理
  • 更新时间:2024-11-19 06:23:44 浏览次数:3
  • 所在地:湘西
  • 标题:重庆北碚到返程车定点发车
  • 来源: ly5656
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湖南湘西莲泰物流有限公司设备先进技术力量雄厚,公司本着平等互惠、诚信守约的原则、科学的质量管理体系。公司坚持以市场为导向,牢记“品质保证、信誉至上、价格优惠、服务至上”的经营理念。通过努力,已为各类客户提供了高质量的 重庆到湖南湘西返程车物流专线产品和完善服务,使公司保持了稳健的发展势头。朝着“立足全国,面向世界”的发展目标不断迈进!公司营销部设在重庆九龙坡区盘金路1号7幢22-7号,竭诚欢迎广大新老客户来电莅临指导,洽谈业务。

重庆北碚到返程车定点发车



疫情期间的大宗物资运输能得到保障,但商贸流通十分不利。

中国物流与采购联合会发布的 2020 年 1 月份中国物流业景气指数为 49.9%,较上月回落 8.7 个百分点。中国物流信息中心主任何辉表示,1 月份受春节假期因素影响,物流业景气指数回落至 50% 以下,呈现出明显的周期性变化;当前正处于防控疫情的关键期,疫情短期内会对物流需求产生影响。

中国物流学会特约研究员杨达卿在接受极客公园采访时表示,行业整体受到疫情影响属于「渐进式」的。由于正好赶上春节假期,对于生产物流的影响预计到 2 月底才有周期性数据。但像电商物流、外卖配送等服务百姓民生的生活物流受到明显影响,这与我们日常生活观察到的情况基本一致。





莲泰物流与国内外近百家大型工商企业结成战略联盟(其中为中国 地震局、联想集团、金远见电脑技术有限公司、韩国爱茉莉公司、LG公司、恩施远达集团、清华大学出版社等知名企业以及国内一批社会团体、大学学生以及中关村大多数大、中、小型企业等),为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合货运服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的货运运输、仓储理货、包装加工。
通过整合货运资源,分别与其它专线货运公司建立了长期的合作关系,在广州、海口、三亚、成都、有我们的分公司,我们将新老客户的货物“、快捷”地运送到全国各地,为新老客户提供、迅捷、周到的服务。
服务标准:客户利益 位
取货:本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员,上门取货
发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送:货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
包装:严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
货运发展目标:
实施现代科学货运发展战略,铸就集成功能型供应商品牌。
货运企业宗旨:
义务为根铸货运,以人为本创行业 。
货运公司使命:
联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业,推动中国货运业的现代化振心货运产业。
货运运营方式:
网络运输,全过程跟踪。
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可以通过服务网络或传真,准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度,解除
后顾之忧。
每一单货物都会按客户提供的收货方,在货物的到站的当天与对方客户联系,通过传真,或邮件通知对方准确的
提货时间。
随车备有客户信息反馈单,随时了解运输过程中的意见和建议,可签回单,同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客
户,了解客户要求,完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨,部门分工明确,配合环环相扣,每一单货物都有详细记录,各部门逐级签字核实, 交由操作部门
具体操作,由客户服务部全程跟进。
建有司机档案,可随时提供货运司机的有效、复印件及联系。公司管理严格,重视内部培训,公司员工都能做到
视客户是我们的一切,视货物为私有财产而提供 的保护和服务。
公司操作人员素质,可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务。
公司建有一套完整的货运工作流程体系,从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责,能及时有效处理好具体
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物流业作为社会经济的支柱行业,中国公路物流在历经高速发展后,现在整个行业里呈现,快递有顺丰三通一达五巨头,零担快运有德邦、安能、三志等大佬坐镇,尴尬的是一想到专线企业,则会用散、小、脏、乱来形容。专线为什么难出巨头?大致可分为以下三点:

1、同质化竞争非常激烈
长期大打价格战
在整个专线物流行业里,价格战是常用的竞争手段。价格战打了一遍又一遍,导致现在很多企业能够获得的利润微乎其微,都是在为生存而战,更不要提发展了。为了逃离价格战这个恶性竞争的圈,不少优质专线开始以品牌为导向,走上了全新的发展道路。
服务方式单一,核心竞争力不足
现在很多专线公司产品过于单一,而提供的运输服务也基本相同,导致各个专线都没形成差异化的优势。所以对于客户来说,使用哪家公司运输都一样,相互可以取代,这种情况下,专线企业的竞争力普遍都很弱。
 
2、市场进入“绞杀”局面
很多快递公司和网络型平台企业,他们要么拓宽了业务,要么将业务下沉,不约而同来抢夺原本属于专线的市场。
很多快递公司开始拓宽业务范围
很多快递公司做大了之后,开始进入专线市场争夺利润,比如顺丰、中通、圆通、百世等。
虽然看似跟专线的主体业务不冲突,但是已经慢慢瓦解了专线市场的部分份额,依托自身强大的网络配送体系形成竞争优势,进行业务延伸。
平台型公司通过业务下沉进入专线
从2010年以后,以德邦为代表的网络式零担真正体系化,2016年下半年开始安能、壹米滴答崛起,大量资本进入零担物流行业。这也使得我们对这种“小批量、多批次”的货物,服务能力越来越强、成本越来越低。而这一块,其实是吃掉了专线蛋糕上的奶油。
3、专线企业定位不明确
很多管理者都是走一步看一步,谈不上长远的规划,对企业的定位普遍都不明确。现在专线干的东西太多了,不仅要在前端把控货物、中端负责运输,还要担心末端的落货以及配送。然而,大而全并不是一件容易的事,毕竟成本还摆在那里,业务垂直才更具竞争力。
专线的价值在于个性化和灵活性,而专业又专一的定位,就是要将业务做精、做细、做垂直,才有机会打造属于自己的行业壁垒,进而提高行业的竞争门槛。





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