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本报记者孙春芳北京报道6月15日，全国铁路总公司一声令下，全路货运组织改革轰轰烈烈地开展起来，这一改革是在全国铁路货运量持续下降的背景下出台的，可以说是形势倒逼出来的。这次改革的亮点、难点何在-是否能达到预期的效果，未来铁路货运量的走势又是如何-为此，本报记者采访了北交大运输学院胡思继教授。货物周转增速下降《21世纪》：您对未来铁路货运量的趋势如何判断-胡思继：一般而言，货物周转量增长速度等于GDP增长速度乘以单位GDP货物周转量增长速度，近年来我国经济增长速度放缓，而经济结构的调整又进一步推进了单位GDP货物周转量下降，因而全社会货物周转量增长速度也随之下降，欧美发达的发展实践证明了这一点。
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厢式电动三轮车以其经济轻便、节能环保等特点成为城市”后一共里“配送的代步工具。根据北京、太原、上海等数10个城市使用箱式电动三轮电动车的结果表明用其配送畅通、保障有力。较单车两轮车而言，厢式三轮车载货量大，能防雨水避免潮湿信件，从性上，快递自行车、电动助力车案例时有报道;电动两轮车派送快件丢件率居高不下，近年来成为终端配送员的***风险与成本，厢式三轮车则有效避免了信件的丢失。从时效性上来看，如果用两轮车派送，直接导致快递运送量减少;成本低也是厢式三轮车的优势之一，如果用汽车送货，速度快，受天气影响小，这些好处显而易见，但成本高也是肯定的，而且送货员要求也会提高;还有它停靠方便也是保持配送的条件之一。
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一是组织开展摸底评估。各省级人民政府要组织开展情况调查，对城镇人口密集区现有不符合和卫生防护距离要求的危险化学品生产企业逐一登记造册。
二是编制搬迁改造实施方案。各省级人民政府要统筹制定本地区危险化学品生产企业搬迁改造实施方案，方案实施前要向社会公示。
三是组织实施搬迁改造。各省级人民政府要加强组织协调，积极协助企业解决搬迁改造过程中存在的问题，限度降低搬迁改造对企业生产经营的影响。
四是强化搬迁改造环保管理。地方各级人民政府要加强项目管理，严禁搬迁改造企业在原址新建、扩建危险化学品项目，督促企业依法开展搬迁改造项目和环境影响评价。
五是妥善化解各类风险问题。妥善解决因搬迁改造带来的职工分流安置问题，认真做好社会稳定风险评估。
六是促进产业转型升级。充分发挥行业规划和产业政策引导作用，鼓励搬迁改造同兼并重
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