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目前还没有专门针对物流建筑的抗震设计规范，物流建筑的抗震设计可以参照《建筑抗震设计规范》中的规定。依据建筑的抗震设防烈度，我国将建筑主要分为甲、乙、丙、丁四大类。按照传统的看法，单层的仓库被认定为丁类建筑。
然而，由于近几年物流业的快速发展，出现了很多具有重要功能的高层立体库，其高度是传统仓库的好几倍，事实上这类仓储中心已经不能被当做丁类建筑，更不应按丁类建筑要求去抗震设防。
抗震设防通常按照以下环节实现：确定抗震设防要求，即确定建筑物必须达到的抗御地震灾害的能力。抗震设计，采取基础、结构等抗震措施，达到抗震设防要求。抗震施工，严格按照抗震设计施工，保证建筑质量。抗震管理，使用中建筑物不得随意更改建筑内部结构。天津港爆炸事故、嘉兴化工厂爆炸以及台湾炼油厂起火爆炸等事故的频发，将危险品的概念一次次推到人们面前，其根源都与危险品的存放、运输、储存环境密切相关。
其中火灾和装箱不良在与危险品有关事件中起了主要作用。且危险品（Dangerous Goods）现占全球10%~12%集装箱贸易量，每年货运可能达到600万或以上批次。因此，为确保运输，国际上对危险品的运输规定日趋严格。
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“利民之事，丝发必兴；厉民之事，毫末必去。”这是在《在的群众路线教育实践活动批总结暨第二批部署会议上的讲话》时提到的一句话。同理，对于冷链物流的发展的根本也是要以人为本，利民为本。
冷链物流在观察近五年的发展趋势发现，在以生鲜电商为主飞速发展的同时，冷链物流在对经济起到促进作用的同时，对于能源、环境和方面的责任是未来五年中主要的问题。
资源浪费问题：过度包装导致浪费大量资源、如纸张、橡胶、玻璃、塑料等，使用原生材料，来源于木材、石油、钢铁等，这些都是中国的紧缺资源。如果用于过度包装大量使用，而没有相应地进行回收利用，就会造成很大的浪费。污染环境问题：消费者抛弃大量包装废弃物，加重对环境的污染。过度包装产生的成本相当可观，而这些耗费大量资源的过度包装物，到了消费者手中全部变成了生活垃圾。食品问题：现在农产品产地“先一公里”和城市配送“后一公里”很多企业不能做到全程冷链的问题十分突出，在不能做到全程冷链的情况下极易导致的食品变质。对民众的也是严重的威胁。
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