滤芯、滤芯生产厂家-值得信赖

				 


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河南焦作温泉休闲商务产业园区林祥滤清器销售部产品根据“国标”制造，高质量的 滤清器产品是企业发展的根本，在严把质量关的同时， 滤清器产品的每个部件都选自国内标准企业，还可根据客户要求用进口部件，只有不断提高 滤清器产品质量，才能满足客户日趋严格的质量要求，公司的发展源于自身对产品质量严格要求。在严格自身质量管理的同时，关健部件采用高品质进口产品。公司视 滤清器产品质量为企业生命，十分注重产品的不断开发和更新，强化质量保证体系，加强质量检测和监控。



	1 空气滤芯 

选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。 

（1）额定进气量 

滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。 

（2）过滤材料 

对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要还应小于20μm。滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。 

（3）滤芯性能试验 

①流量-阻力（压降）试验 测定空气流动压力损失（流量-阻力或流量-压力分硐曲线）。 

②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率，正常滤芯的降尘率应为99%以上。 

③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。 

④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差）不应超过3.2kPa，还则功率将下降，发动机会冒黑烟。 

2 柴油滤清器 

柴油滤清器要按ISO4020标准（道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法）进行下述试验。 

（1）新滤清器清结度试验 

确定滤芯内侧是否了生产储运中残留的灰尘杂质。 

（2）气泡法试验 

用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。 

（3）过滤效率和寿命试验 

过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比，滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。 

（4）水分离效度试验 

确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。 

（5）滤芯破损试验 

确定滤芯的抗破裂压力。 

（6）滤油器总成破损试验 

测定总成承受内压力的能力。 

（7）脉动压力疲劳试验 

测定在脉动压力下（模拟发动机起动或停止时）滤油器总成的机械强度。 

（8）抗振疲劳试验 

确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。 

3 机油滤清器 

全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。 

（1）压力降-流量特性试验 

用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。 

（2）滤芯旁通元件的特性试验 

测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时，为限制未经过滤的机油量，旁通元件在低于规定的开启压力降时，允许有不大的漏油量；而当滤芯完全堵塞时，可旁通全部流量且不超过规定的压力降。 

（3）高压降和高温特性试验 

机油滤清器在工作中（特别是在滤芯堵塞时）将经受高压降。另外，滤芯还受到机油高温的影响，应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。 

（4）滤芯寿命与过滤效率试验 

采用粒子计数法测定滤芯奉命，试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线，以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。 

（5）累积效率试验 

采用重量分析法测定滤芯寿命时，以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。 

（6）液压脉冲疲劳试验 

机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压，循环1000次，以确定滤油器壳体，密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。 

（7）耐振疲劳试验 

安装机渍滤清器总成后，加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅，保持规定的机油压力，循环1000万次，以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能





贺德克滤芯产品概括： 

HYDAC贺德克高压油滤芯是安装在液压系统的油路中用于液压系统中各元件磨损的金属粉末及其它机械杂质使油路保持清洁，延长液压系统寿命。贺德克低压系列滤芯还设有旁通阀，当滤芯未及时更换时，旁通阀能自动打开，保证系统正常运转。 该系列产品是美国，德国，英国、意大利等国同类产品的替代品。 


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