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以下是:常年供应水下摄像-全国配送的图文介绍(zi8v8kra)对于大型管道可用厚钢板或型钢作后背撑板。千斤顶的数量可根据堵头外推力的大小,选用一个或多个千斤顶支撑。后背必须紧贴后座墙,如有空隙用砂子填实。当后背土壤松软时,可采取加大后背受力面积,浇筑混凝土墙、板桩、换土夯实的方法进行加固。也可采用钢板桩支撑方式。灌水 管道水压试验前灌满水后,有水泥砂浆衬里的,对管段进行浸泡48h以上,没有水泥砂浆衬里的浸泡24h以上。浸泡的水压不超过管道的工作压力。升压 试压时,应缓缓地升压,每次升试验压力的20%,排气阀打开进行排气,检查后背及接口处、支墩的性,确认无异常后继续升压,升至试验压力的70%,升压过程中若发现弹簧压力表针摆动、不稳,且升压速度慢时,检查排气阀处,是否排气不完全,重新排气后,方可继续升压。当打开放气阀溢出不含空气的水柱时,可进行强度和严密性试验。
管道浮运至管道轴线上部前,首先将工作船固定在轴线一边1米处,长边与管道轴线平行,然后将浮运过来的管道慢慢靠近船边,先将工作船吊钩系挂在管道吊耳上,然后通过盲堵上的DN50的闸阀慢慢灌入湖水,同时开启另一端盲堵上的放气阀门,只到管道灌水的重量克服浮力即处于“失重”状态时,管道开始慢慢下沉,此时由岸上经纬仪随时监控工作船,及时调整管道中心线符合设计要求,管道开始缓慢下沉,直到全部落入沟底。然后将管道全部灌满水后,由潜水员下水在管道两边用砼块进行稳固,防止管道跑偏。同时卸开管道盲堵,进行下一节管道的浮运,工作流程同上。管道水下连接采用法兰不锈钢螺栓连接。 第二节管道沉放就位后,两管节头之间的距离不大于20cm,确保潜水员有操作空间卸开盲堵。然后由水上浮船将盲堵起走。在潜水员将两边的盲堵卸开的同时,水面上将工作船中心轴线与管道中心轴线重合,起吊钢管慢慢挪动管道与 节钢管对接,然后由潜水员调节“活动”法兰螺栓孔与另外法兰对接并紧固螺栓,完成管道对接。
取水头部预制位置靠近岸边,位于送水泵房的西北角,其基坑基地标高确保能够漂浮取水头部。参照C标段的报告,常水位为25米进行设计计算(设计图纸常水位为28.00m),通过吊装浮运至设计位置,然后吊装下沉就位。基坑西面为大房郢水库,沿大房郢水库南北方向筑堤坝,堤坝顶部标高为28.50m,堤坝顶宽为2m。堤坝内标高根据现场情况进行平整,预制前首先进行测量放线,将取水头预制位置标高降至23.00m,基坑底部尺寸为16.7m×13.5m,基坑边坡按坡顶有荷载进行考虑,按1:0.67进行施工,成型夯实后采用挂网喷浆护坡。
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(zi8v8kra)防治导管漏水 各节的安装接头所用的胶热及法兰的对接位置,预先试拼并作好标记,按 插导管时须按试拼时的状态对号拦装,所有的法兰盘接头均须垫入5~7mm厚的橡胶垫圈,安放时须对正放平,拧紧螺栓,严防漏水。 导管使用前做好水密性试验。导管不要埋入混凝土过深,严格控制混凝土 配合比、和易性等技术指标。 防治护筒外壁冒水。在埋筒时,坑地与四周应选用 含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔,使护筒内保持1.0~1.5米的水头高度。钻头起落时,应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时,应立即停止钻孔,用粘土在四周填实加固,若护筒严重下沉或移位时,则应重新安装护筒。
防治孔壁坍塌。在松散易坍的土层中,适当埋深护筒,用粘土密实填封护筒四周,使用优质的泥浆,提高泥浆的比重和粘度,保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时,应防止变形,安放要对准孔位,避免碰撞孔壁,钢筋笼接长时要加快焊接时间,尽可能缩短沉放时间。 防治钻孔偏斜。先将场地夯实平整,轨道枕木宜均匀着地;安装钻机时要求转盘中心与钻架上起吊滑轮在同一轴线。在不均匀地层中钻孔时,采用自重大、钻杆刚度大的钻机。进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时,钻速要打慢档。另外安装导正装置也是防止孔斜的简单有效的方法。
防治钢筋笼上浮。钢筋笼初始位置应定位准确,并与孔口固定牢固。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2~4m,不宜大于5m和小于1m,严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时,应立即停止灌注混凝土,并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高,导管后再进行浇注,上浮现象即可消失。防止断桩灌注混凝土前认真进行孔径测量,准确算出全孔及首次混凝土灌注量。在浇混凝土时,导管插入混凝土内的长度应适宜,一般为2~6 m ,长桩可相应有所增加。混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深,导管要准确可靠。灌注混凝土应从导管内灌入,要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量,在灌注混凝土过程中应避免停电、停水。确保导管的密封性,导管的拆卸长度应根据导管内外混凝土的上升高度而定,切勿起拔过多。成孔后,待灌时间一般不应大于3小时,并控制混凝土的灌注时间,在保证施工质量的情况下,尽量缩短灌注时间。混凝土自拦合机出料至砍球开寒时间不宜超过30分钟,施工中间每间断30分钟后,要上下串一上导管,防止混凝土失去流动性,导管困难,增加发生事故的可能性。
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