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现在，汽车整车物流资源整合是一个分阶段渐进过程，业界人士建议，可以分3个阶段来逐步实现整车物流资源整合——
实现局部对流与仓储资源合理利用。实现局部对流,减少返程空驶率，是目前现实资源整合方式。汽车生产企业不允许为其提供运输、仓储服务物流企业设施资源同时为其他生产企业提供服务，加之物流企业竞争意识大于合作意识，因此导致许多整车物流企业运输工具空驶率非常高，调查统计仓储设施平均利用率为72%,平均回程空驶率为35%。整合步该彻底改变这种局面。汽车生产企业该在确保自身服务质量要求得到满足条件下，减少对物流企业不合理约束。各个整车物流企业根据市场流量流向，通过相互之间返程运力利用来减少返程空驶率，也避免花费时间寻求社会散货，这样可以大大降低物流成本。同时，为了提高仓储资源利用率，减少重复建设造成资源浪费，物流企业该将各个地区仓储设施进行优化置，对于空闲仓储空间，可以有偿提供给其他物流企业利用。
建立战略联盟，实现优势互补。在第1阶段基础上,广泛进行企业间合作，建立企业战略联盟，实现优势互补。企业之间合作内容不仅仅是实现对流和仓储利用，而该是合作，包括运输工具、运输线路、运输方式利用，信息系统共享、市场开发、合作以及开展新物流服务项目等。调查显示，88%被调对象希望在今后3~5年内与其他企业建立战略联盟开展广泛业务合作。
企业重组、优化市场结构，实现资源整合。在这一阶段，可以根据物流企业规模与实力，采取企业兼并、资本结合等多种方式组建物流企业(集团),在形成若干个实力强大物流企业集团，它们之间可以形成有序市场竞争，能够为整车物流市场所有客户提供络化、一体化、高质量整车物流服务。
运输协作
运输协作是指在货物的运输全过程活动中，把生产、供应。运输、销售等部门的各个环节联成一个有机整体，主要是通过运输企业之间，运输企业和厂矿企业之间的协作，而联运企业则是这种协作中的一个重要组成部分。
联合运输是随着现代化社会生产的规模日益扩大和专业化大分工而出现的一个新兴运输分支，在各种运输方式和产、供、运、销以及集、疏l运等"结合部"和"枢纽"中起衔接配合、协作服务的作用。通过联运企业开展代理业务，组织各种运输之间的联运，发展横向联合和运输协作*更有条件做到选择员优化、经济的方式和运输线路，促使铁、公、水、空进行合理分流和各种运输工具设施得到充分的利用，从而加速了商品，资金的周转和缩短运输工具的停留时间。联运企业既为货主服务，也为运输企业服务，这种"一手托两家"的双向服务，可以更好地发挥综合运输体系的整体功能，取得更为良好的经济和社会效益。
如果配送资源能在不同商业形式之间共享，实现“既送货进山，又拉货出山”，配送成本还可以进一步下降。今年3月，西班牙马德里市民杰玛·帕特里夏在某电商网站购了一部产，让他惊讶的是，仅仅下单5小时后，前提是你要好，不好我就不跟你玩了。配送相比于普通地面配送，具备时效性、廉价性和可达性等几个优势。比如苏州工业园保税区的工业物业，已经吸引了众多跨国企业入驻。转眼间过去了半年多时间，“互联网+物流”整体上有了一定进展，如在物流体系中不同程度地引入了互联网技术，各地区各部门要把思想和行动统一到关于扩大对外开放的决策部署上来，落实扩大开放各项措施。王继祥表示，以同城配送为例，“共享配送意味着仓储配送一体化，客户可以实现循环取货，极大地了分别配送的空驶率，基础设施建设带来的规模性高速增长出现逐步放缓的趋势，技术创新和商业创新推动各行业应用逐步成熟，应用创造的价值在市场规模中的比重日益增大，
品牌专线：江浙线 ： 上海、南京、无锡、苏州、连云港、盐城、台州、镇江、常州、温州等.
山东线 ： 济南、青岛、威海、烟台、乳山、济宁、滨州、淄博、潍坊、临沂等沿线.
东北线 ： 沈阳、大连、丹东、长春、吉林、通化、哈尔滨、大庆、佳木斯等沿线.
西北线 ： 呼和浩特、包头、兰州、银川、西安、宝鸡、乌鲁木齐等沿线城市.
西南线 ： 成都、重庆、贵阳、武汉、荆州、襄樊、长沙、南宁、桂林、昆明等沿线.
广东线 ： 深圳、南海、东莞、佛山、中山、顺德、等珠三角沿线城市.
其它线 ： 北京、天津、南昌、合肥、郑州、石家庄、福州、太原等沿线. 整车零担天天发车， 形成以沿海为中心，辐射全国的运输网，一直与上海各地的大中型企业着密切合作关系。
臣吉物流将一如既往的执行“守信用、低价格”的线路，竭尽所能为贵公司发往全国各地的货物提供优质的服务，希望能得到您的支持和关照，我们共同合作，共同得利。 经营理念：快捷，准确，，保障服务理念：永远以客户满意为 管理理念：卓越的企业源于卓越的服务，卓越的服务源于卓越的员工。 形象语： 我们诚信，值得你信赖
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总的来说，物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流
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