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自行车棚内部采用米黄色彩钢板贴防火阻燃板与内部方钢龙骨紧密连接，可让亭内团体感觉整齐大方； 停车棚墙体从内到外共有五层，完全吻合停车棚制作要求规范；自行车棚外部造型周围采用优质不锈钢板折弯成型包边压条，与造型周围焊接用高强度密封胶勾缝，团体美观防水耐腐蚀；
自行车棚正面设有一卷帘门，且设有专用售货办公台（含收银抽屉），其余三面采用封闭式结构，外附带广告灯箱，团体设计美观大方；自行车棚棚内电器设备严酷按照GB5226.1-2008标准设计网站优化，电器箱内部标配电度表、空气开关，亭内配有五孔插座、日光灯盘、开关；亭内所有线路套管在夹层中隐蔽，此设计合理，检修方便。
公交车候车亭是与人息息相关的公共设施，其设计必须与人性化设计的理论相结合。调研发现，候车亭的人性化设计还需要在以下几个方面进行改良。
（1）残疾人无法进入。
现在的公交车候车亭没有方便残疾人的设施，有些车站有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入候车亭内。
（2）失明人士不知公交车到站。
对失明人士来说，到了公交车站 的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人打听后，车已开走了。因此新型的公交车候车亭可以考虑设置电子报站牌，利用科技手段，把到站信息通过自动语音播放出来，解决失明人士的“难题”。
（3）信息量不足。
一个现代化的大都市，人们对信息的需求很多，现在的候车亭除了广告外一无所有，因此很多市民都要求增加信息功能，如配套书报亭、公用、电子信息显示屏等。
（4）候车亭设计与城市文化的融合。
作为城市公共环境的一个元素，候车亭的设计已成为都市文化的表象之一。城市的风格特点与人文内涵从候车亭这一城市中不可或缺的元素应该有着息息相关的联系。因此候车亭的设计不能够作为单独的一个环境空间元素来考虑，而是要结合城市风格、文化、历史与发展诸多方面来考虑，真正能够体现城市特点。
广东佛山锐思广告设备有限公司以生产制造【候车亭】为依托，大力拓展上下游相关产业，并逐步将每个产业发展完善，公司目标是将整个产业集团打造成国内百强企业。
据了解，共完成新建391座公交候车亭。这批公交候车亭重点解决这些片区公交车站“有站无亭”的问题，也将在这批公交候车亭投用后完成基本覆盖。交通工程质监站监督工作人员介绍，这批新候车亭亭体采用方形不锈钢材料建设，较过去候车亭的设计更牢固耐用、易于清理，并预留了用于电子站牌建设LED显示屏的位置. 橱窗和顶棚全部使用钢化玻璃，更。顶棚玻璃为漂亮的天蓝色，采用的是双层玻璃，中间还夹有一层膜，可以更好地满足候车市民的防晒需 新建候车亭时，对公交站点的位置可能稍微有些调整，导致站牌和候车亭暂时分离。公交候车亭通过验收后，才能正式投入使用，届时将把站牌植入候车亭内。与目前民族大道上公交站候车亭和站牌分离不同，这批新候车亭启用后，站牌内容直接放进候车亭的灯箱，避免下雨天市民要打着伞看站牌的情况。
真正体现了便民的举措。给候车乘客带来很大的便利。求。
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