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结构用不锈钢无缝钢管(GB/T14975-1994)是广泛用于化工、石油、轻纺、、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝钢管。流体输送用不锈钢无缝钢管(GB/T14976-1994)是用于输送流体的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝钢管。
异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的API无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管(代号为D)、不等壁厚异型无缝钢管(代号为BD)、变直径异型无缝钢管(代号为BJ)。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比,异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数,有较大的抗弯抗扭能力,可以大大减轻结构重量,节约钢材。
对于直径大约800mm的大口径螺旋焊管等离子切割,可以采用该方法;对于直径小于800mm,管径小烟尘不能从出管方向冒出,不必安装内部挡板。但在成型器烟尘吸入口处,必须有遮挡冷空气进入的外部挡板。
焊管的外径为25-180毫米,壁厚为3.5-20毫米,分普通精度和较高精度两种。轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承在工作是承受着极大的压力和摩擦力,所以要求轴承钢有高而均匀的硬度和耐磨性,以及高的性极限。对轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格,是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。
汽车轴管是汽车四大总成件中性能标准要求高的关键部件,因其高转速、高摩擦、易摩损的使用特性,要求所用钢板不仅必须具备较高的屈服强度和抗拉强度,而且必须具备合适的屈强比。同时,由于汽车轴管要求密封性严、抗扭性强,对所用钢板的表面质量、焊接性能也提出了严苛要求。
表面无损检测的应用按照标准要求进行,其探测对象和应用场合一般如下:管子材料外表面质量检验。重要对接焊缝表面缺陷检测。重要角焊缝表面缺陷检测。重要承插焊和跨接式三通支管的焊接接头表面缺陷检测。管道弯制后表面缺陷检测。材料淬倾向较大焊接接头的坡口检测。
设计温度低于或等于零下29摄氏度的非奥氏体不锈钢管道坡口的检测。双面焊件规定清根的焊缝清根后检测当采用氧乙炔焰切割有淬硬倾向的合金管道上的焊接卡具时,修磨部位的缺陷检测。
射线检测和超声检测:射线检测和超声检测的主要对象是直缝钢管的对接接头,以及对焊管件的对接接头。无损检测方法选用按设计文件规定。对钛、铝及铝合金、铜及铜合金、镍及镍合金的焊接接头检测,应选用射线检测方法。对有延迟裂纹倾向的焊缝,其射线检测和超声检测应在焊接冷却一定时间后进行。
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